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宇宙两会召开在即，宇宙政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙带来了一份《对于优化高速通行收费策略的提案》。

赵长龙委员提议，履行公放假期（平时周六日）高速出行收费半价试点；新增元旦、端午节、中秋节三个节日的高速免费通行。

赵长龙委员觉得，本年春节扎堆出行问题严重，进而形成高速公路拥挤缓行，高速交通压力和处事区压力过大，恶劣天气更是雪上加霜。与此同期，旅客扎堆出行形澄净点拥挤、列队时辰过长，景点环境压力加多，处事质地下落，同期旅客身心难熬，对于景点的体验度、舒心进度也不高。

赵长龙委员觉得，履行公放假期（平时周六日）高速出行收费半价试点策略，使东谈主们在采取出行时辰上愈加活泼，缓解扎堆出行压力；也有助于促进经济施展地区偏激左近旅游业的联动发展。同期，东谈主们不错充分愚弄这个公休时段，安排家庭出游、一又友约聚等活动，均衡城市住户的活命和使命压力，进一步刺激地区旅游市集。（《南边齐市报》2月27日报谈）

春节扎堆出行，形成高速公路拥挤缓行的主要原因在于，一方面，春节是中国东谈主最为喜爱的假期，好多在平时并不会出行或返乡的上班族、打工族、做商业东谈主士齐会出行返乡；另一方面，省亲、返乡、学生放假、旅游等多重客流重迭，以致于铁路、民航运力不成知足基本需求，举家自驾出行，总破耗要低于高价（全价）购置高铁票或飞机票。

但除开春节，高速公路严重拥挤的神志，主要就表当今年内的其他一些小长假的开动和放置阶段，东谈主口总量较多的城市，出城（假期开动时）、入城（假期放置前）拥挤尤其昭着，但为时并不长。而小长假的机票、火车票天然也不好买，但紧缺进度却远远不足春节，好多东谈主也就更乐意采取飞机、高铁出行。

还有一个身分影响着春节除外的假期里，自驾旅行的采取。那等于热点旅游景区、城市，除了城市体量稍大的北京、成齐、哈尔滨、西安，其他基本上是中小城市，泊车位、充电位成就并不是好多。中资料自驾旅行，除非齐用房车，不然便利性并不是那么高。

此外，还要看到，如前述，春节假期，好多东谈主不管出于自驱自觉，一经家庭身分，齐得尽可能采取返乡省亲，而在其他好多时辰里，东谈主们返乡省亲的意愿并不是很强。

一个真义真义的悖论是，若是一些大城市上班族、做商业东谈主士要采取在春节除外的假期出门旅行，好多本领是因为磋商到要带孩子减轻，为孩子辉煌眼界，但学业内卷、升学内卷的压力将迫使这类家庭除了暑期，其他时辰尽可能安排孩子进行学业补差增强，还有等于进入艺术等方面的酷好班。而若是莫得孩子，独身上班族，大略年青匹俦，有多强的意愿会在每个假期溜出去玩，十足无需费心加班，也不缅思支拨职守？

是以，春节除外的假期，跟其他平方的上班日、上学日比拟，高速公路的车流气象本就不会呈现太大的相反，扎堆出行无从谈起。若是真要履行减免高速通行费的举措，意在刺激出行、助力文旅产业，就像是披发生养补贴刺激生养的举措相似，愿望很好意思好，但骨子反映就怕不会那么昭着。

况且，在宇宙高速公路现存的运营机制下，若是大幅加多免费、半价通行时段，这等于给了运营方仗义捏言苦求延迟收费年限的事理。假设一个上班族家庭，若是在周末半价收取高速通行费的策略履行后，每年不错减少中短途出行的高速通行费千余元，但换来的可能等于干系的高速公路收费年限被大大延迟，原收费年限期满后的将来好多年里，还将接续在周末以半价容貌接续交纳高速通行费，这是赚了一经赔了？

对于粤闽浙苏沪鲁等经济施展、高速公路常态化车流鼓胀的地区而言，若是履行周末半价收取高速通行费，哪怕加多10%的车流，拥挤气象也会严重加重。而在其他地区，一般企业就怕会将送货尽可能安排在周末kaiyun.com，以省俭高速通行费，那就意味着好多打工东谈主连周末休息的时辰也会被洗劫，哪有什么时辰去自驾旅行？