国内MPV市集固然比起轿车和SUV鸿沟体量小了一些，关联词话题从来抑遏。在当年很长一段时刻，MPV细分市集大多由本田奥德赛、别克GL8、丰田赛那等海传闻统品牌永远把持，倒不是因为它们的居品力有多强，主如果国居品牌在该细分鸿沟发力较晚，其时市集可礼聘车型独特有限。但如今国居品牌如故崛起，具备更强竞争力的MPV抑遏吐故纳新。今天，咱们拿国居品牌上汽大通MAXUS旗下的24款G90，对比搭伙品牌MPV标杆丰田赛那，两款车型齐属于中大型MPV，齐是家庭用车属性，针尖对麦芒，望望谁更“顾家”？

筹算造型PK：24款G90与时期同业

在汽车居品同质化越来越严重确当下，辨识度更高且愈加个性的筹算造型显得愈发紧迫。24款G90前脸摄取超大面积的镀铬点阵进气格栅，“V”字法子的中网法子与两侧分心色LED大灯组呼应，解说了满满的“登第豪华”。同期在轮毂的采纳上，24款G90比较老款车型，新增了19寸十五辐状豪华轮毂，全体摄取了精粹的多条辐筹看成为主题，该造型营造出了端淑的豪华和肃肃感，以契合整车的豪华立场。大气慎重之余不乏恰到自制的灵动，稳妥当下用户关于豪华的领会。

丰田赛那的造型则相对保守。如同面包一般留情清脆的魄力谈不上什么筹算可言。环视四周实在莫得在细节方面点缀的预防念念，属于一种“勉强够用”的嗅觉。倒是低矮的车头有上前俯冲的即视感，给整车增多了一些开放的视觉效用。全体魄力说齿豁头童或者有点过分，但属实瑕瑜常的平常。

尺寸空间PK：24款G90大就是王谈

关于MPV车型来说，尺寸是其居品力推崇的紧迫身分。24款G90的长宽高隔离为5280/1998/1845mm，轴距达到了3200mm，在中大型MPV阵营中齐是具有很大上风的，同期也为车内空间奠定了很好的基础。24款G90车内领有独特宽广的肩部空间和近一米的腿部空间，后备厢容积至高2179L，在满员的情况下，不错草率放下1个32寸、2个26寸、1个20寸行李箱。空间推崇独特可不雅，日常出行全家东谈主的大小物件通通不在话下，实用性极强。

丰田赛那一直以家用MPV实用性强、空间推崇出色的特色在国内MPV“混”得申明鹊起，但对比之后或者这些特色又经不起沟通。赛那的长宽高隔离为5165/1995/1765mm，轴距3060mm，全标的比24款G90小了一圈。到这里有东谈主一定会说赛那的空间筹算很有巧念念，第三排座椅不错翻折到后备厢地板下方，后备厢的空间很大。第三排的翻折座椅如实博得了好多东谈主的好感，但即使是这样，赛那后备厢的空间容积仅为525-2112L，先不说满座情状，即等于后备厢拓展到最大的情状也不足24款G90。一切的巧念念筹算在扫数的实力眼前齐显得不足为患，这就是两车的差距。

温情性PK：精装与毛坯之差

作为主打多东谈主出行的交通器具，温情性的成立以及体验亦然MPV居品力估计的紧迫次序。24款G90在老款车型的基础上，全系车窗均升级成为双层隔音玻璃，内含PVB高分子声学夹层，比普通钢化玻璃隔声量普及20%以上。与此同期针对A柱、A2柱、B柱等10处细节进行筹算及工艺阅兵普及，全面普及整车静音品性。

在底盘温情性方面，24款G90在老款车型的基础上将五连杆时期全面升级。在优化大衬套的同期摄取液压级插片式减振时期，进一步普及路面滤震才调，乘坐温情性普及30%。在此基础上，车内的二排千里浸式天外舱豪华座椅以及三排孤苦航空电动座椅为每个家庭成员齐能提供独特豪华的乘坐体验。此外，24款G90在高配车型上标配麂皮套装，豪华质感进一步升华。静谧的私享空间、犹如魔毯一般的悬架、以及尊享的豪华孤苦座椅，基本上把一辆车所波及到温情的细节齐推向了极致。

再来看丰田赛那，先不说其作念工用料，中高速发动机难以隐忍的杂音吐槽遍布相聚，隔音之差饱受用户诟病。赛那的第二排亦然两个孤苦座椅，但只是是孤苦云尔，与24款G90头等舱式的孤苦座椅比起来略显寒酸，甚而不足第三排的孤苦座椅。完整的全是了“别东谈主的下限是我方的上限”。赛那的第三排座椅横向空间也瑕瑜常褊狭，主如果由于其备胎位置处于第三排座椅侧方，一定进度上侵占了车内空间，导致第三排满座的情况下比较拥堵，同期为了刻意营造第三排的腿部空间，赛那将第三排座椅两侧拐角“削平”，腿部烘托性也很差。除此以外，底盘滤震差，底盘杂音大、风噪大亦然其网上用户的信得过口碑。

能源性能PK：24款G90体验更佳更可靠

在能源方面，24款G90摄取2.0T涡轮增压发动机及48V轻混系统，最大功率172kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配爱信8速自动变速箱，这套能源总成低扭响应灵敏，高速有劲，且独特顺滑，深受用户爱重。

而丰田赛那则摄取的是2.5L当然吸气发动机与单电机构成的混动系统，发动机最大功率139kW，系统轮廓功率181kW。单从纸面数据来看，赛那的数据稍许强于24款G90，但这点差距在实质使用历程中实在感受不到。倒是赛那发动机在中高速歇斯底里的干吼有些疾苦，同期混动这种复杂的能源系统的耐用性也要画上一个问号。

安全性能PK：24款G90主被迫一体打造安全堡垒

在车辆最最紧迫的安全方面，24款G90作为国产MPV之光，当然是莫得任何和洽。全车自在全球五星碰撞安全筹算次序，摄取超高强度车身，其中高强度钢占比大80%，超高强度钢占比杰出26%。同期还配备4安全气囊、2个侧气帘以及1个前排远端气囊，全标的无死角保护驾乘东谈主员的安全。

在科技赋能下，24款G90的安全再次普及。车辆配备的阿拉丁灵敏魔毯系统支合手全景视觉感知系统，有TI智能缓助驾驶芯片、 7个高清录像头和5个毫米波雷达的硬件作为撑合手。同期车辆标配L2+级中阶智能驾驶缓助系统，及MAXUS Pilot L2++级高阶智能驾驶缓助系统，在削弱驾驶员驾驶压力的同期，主动为全家出行的安全提供有劲保险。

反不雅丰田赛那，官方甚而有莫得明确宣传其车辆的车身刚度，只是是强调一些激光焊合时期。同期在主动安全方面，赛那只支合手独特基础的智能驾驶系统，如预碰撞安全系统、车谈循迹缓助系统、动态雷达巡航适度系统等，远不足24款G90的散失鸿沟。不管是从被迫安全照旧主动安全来说，丰田赛那全面落了下风。

对比完结环球也齐看到了，与其说是国产之光与传统标杆的对比，不如说是两个时期居品之间的对比。在筹算、空间、温情性等等方面，上汽大通MAXUS 24款G90不错说是全方面碾压丰田赛那。更紧迫的是，丰田赛那的起步价要到30.98万，而24款G90的初学版价钱已下探到19.99万元，不到20万元就能享受到这样能打的一台中大型MPV，品价比之高应该莫得东谈主能拒却吧。作为一款家用MPV来说，更顾家的细目是更经心的那一个开云kaiyun，这个谜底自当是24款G90。