中国花费者报报谈（记者吴博峰）3月29日，国务院国资委副主任苟坪在2025中国电动汽车百东谈主会论坛上暗意，将对包括一汽集团、东风集团与长安汽车在内的整车央企进行计策性重组，鼓吹企业里面专科化整合，以种植产业趋承度kaiyun.com，趋承研发、制造、市集等上风资源，加速打造具有专家竞争力、领有自主中枢时间的世界一流汽车集团。

这一音问激励汽车花费市集平凡热议。为何选择在此时鼓吹整车央企重组整合？此举将对汽车花费市集和花费者带来哪些影响？

增强新动力车竞争力

刻下，专家汽车产业正履历以电动化为载体、以智能网联新动力车为中枢的深度变革，我国汽车市集也步入了转型升级的加速期。中国汽车工业协会统计数据理解，限制3月底，我国新动力车市集份额已超四成，其中自主品牌新动力车占有率稳居六成以上。

在全体新动力车市集份额大幅种植的布景下，上述3家汽车央企发扬则相对落伍。数据理解，2024年，一汽集团、东风集团、长安汽车的新动力车销量离别为33万辆、86万辆和73万辆，总销量不足比亚迪汽车全年销量的一半。这被业内视为加速汽车央企整合股源的要害原因。

国资委主任张玉卓在2024年世界两会时候暗意，“国有汽车企业在新动力车范围发展还不够快，国资委将养息政策，对3家中央汽车企业进行新动力汽车业务的单独观测。”

据行内瞻望kaiyun.com，往日两年新动力车市集渗入率将接近七成。受此影响，种植品牌市集竞争力的要害，在于种植新动力车家具价值，这亦然叮属刻下行业变革的贫寒顺次。