据彭博社报谈，在销量方面莫得起色的极星，已浮滥了沃尔沃汽车过多的资源并负担了其发展脚步。因此，沃尔沃汽车将住手向Polestar极星提供资金，并转由沃尔沃汽车的大鼓吹祯祥汽车提供赞助。

2023年，极星在环球仅托付了54600辆汽车，低于60000辆的主义。其在成本阛阓的发扬也因小见大，自2022年在好意思国上市于今，其股价屡翻新低，已下降逾越80%。上周，极星还默示将在环球范围内裁人约450东谈主，约占其职工总额的15%。

据彭博社日前报谈，沃尔沃汽车将住手向Polestar极星提供资金，并转由沃尔沃汽车的大鼓吹祯祥汽车提供赞助。

具体来看，Polestar蓝本是沃尔沃汽车的通晓子品牌，2017年，沃尔沃汽车和祯祥汽车将其打造为专注高端电动汽车的全新孤苦品牌“Polestar极星”。现在，沃尔沃领有极星约48%的股份，但据业内分析师先容，在销量方面莫得起色的极星，已浮滥了沃尔沃汽车过多的资源并负担了其发展脚步。

2023年，沃尔沃在环球范围内张开了1300东谈主的裁人筹画，以此裁汰运营成本。此外，因软件开提问题，沃尔沃还推迟了EX30和EX90电动汽车的上市筹画。

对此，沃尔沃的大鼓吹祯祥汽车正准备向极星插足更多资金、资源，以此缓解沃尔沃的压力。同期，当地本事周四(2月1日)，沃尔沃汽车还默示，筹画将所抓有极星的48%股份一起转让给祯祥汽车。

祯祥汽车则明确默示，沃尔沃汽车相连元气心灵、资源推动本身发展，是正确的领受，祯祥汽车将纵欲赞助。

聚焦极星，与其它电动车初创公司相似，其也长久奋勉于已毕界限的破损。但2023年，其在环球仅托付了54600辆汽车，低于60000辆的主义。其在成本阛阓的发扬也因小见大，自2022年在好意思国上市于今，其股价屡翻新低，已下降了逾越80%。上周，极星还默示将在环球范围内裁人约450东谈主，约占其职工总额的15%。

伯恩斯坦征询公司(Bernstein)的分析师在一份讲演中指出开云kaiyun体育，极星若思保管平方运营，需要在曩昔12个月内注资10亿好意思元。(中国经济网 郭跃/编译)