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中新社北京4月27日电 (记者 刘育英)中国电动汽车百东谈主会副理事长兼布告长张永伟27日在谈及北京车展感受时示意，汽车行业的运营形态发生变化，车企学习互联网企业，走流量形态、粉丝形态，大工业和破钞者如斯高频互动，这在群众大工业发展史上是第一次，诠释汽车行业参预智能时期。

在第十八届北京海外汽车博览会上，360首创东谈主、董事长周鸿祎，小米董事长、首席奉行官雷军、理念念汽车首创东谈主李念念、小鹏汽车首创东谈主何小鹏等成为车展焦点。

张永伟27日在中国联通车联网大会上示意，汽车行业一个弥留变化是参预了愈加智能的发展新阶段：岂论整车企业也曾零部件企业，从追求单点编削向系统级发展跃升；汽车和通讯、电子、动力的规模变得浮泛，车企和零部件企业但愿由阻滞发展走向敞开协同；行业价值链发生变化，价值由造车法子转向车的使用法子。

“汽车的运营形态也发生了变化，车企的CEO酿成了最大的客户奇迹官，保握简直时与破钞者互动”，张永伟示意，谁能更快导入汽车以外的时刻，谁就能更快建筑竞争力。

张永伟示意，传统车企管待智能化时期有两个困惑。一是传统汽车五年一个周期，而智能时期的个东谈主电脑、手机迭代速率十分快，产生了速率反差，这是汽车行业正在联贯的新命题。二是智能时期，装在车上的时刻宽广是汽车行业所不纯熟的时刻，即手机上的时刻、利用和生态，这是一种时刻的提升。但汽车的智能化是不成逆的发展趋势，传统车企齐在积极地拥抱智能化。(完)