看成梅赛德斯-疾驰眷属历史上最畅销车型，梅赛德斯-疾驰E级车系列在公共共累计录用跨越1600万辆。如今，全新梅赛德斯-疾驰长轴距E级车为中国客户焕新升级，以豪华与智能的全面进阶，集梅赛德斯-疾驰筹办好意思学、豪华尊享、安全品性之大成，构筑行政级座驾的全新标杆。

上周五(11月17日)，第二十一届广州国外汽车博览会厚爱拉开帷幕。车伸开幕本日，全新梅赛德斯-疾驰长轴距E级车在中国市集厚爱预售：E 260 L轿车/畅通轿车预售价钱区间为45万元至47万元，E 300 L前卫型轿车/畅通轿车预售价钱区间为50万元至52万元，E 300 L豪华型轿车/畅通轿车预售价钱区间为53万元至54万元。

全新梅赛德斯-疾驰长轴距E级车在中国市集厚爱预售

看成梅赛德斯-疾驰眷属历史上最畅销车型，梅赛德斯-疾驰E级车系列在公共共累计录用跨越1600万辆。如今，全新梅赛德斯-疾驰长轴距E级车为中国客户焕新升级，以豪华与智能的全面进阶，集梅赛德斯-疾驰筹办好意思学、豪华尊享、安全品性之大成，构筑行政级座驾的全新标杆。

全新长轴距E级车承袭经典双车身筹办立场，温情客户不同个性与审好意思需求。以纤维导光的“璀璨星环”格栅，亮度轻柔轻灵，齐备勾画出盾形详细，尽释超然魔力。“璀璨星雨”数字大灯，以4谈LED曲线问候“四眼圆灯”的经典筹办，并通过数字微镜投影本领投射全新“璀璨银河”或“流星雨”迎宾动画。

全新长轴距E级车尺寸较上一代全面栽培，3094毫米的加长轴距，打造出60.76%轴长比，车身侧面尽显曲线舒展的优雅之姿。后排中国专属的“迈巴赫式”三角窗，在极具隐秘实用性的同期，令尊贵身份一眼可辨。全新长轴距E级车还配备“流星掠影”光毯及LED星徽射灯；车尾的全新“璀璨星芒”尾灯嵌入立体的三叉星徽，暮夜之中4枚星徽耀眼，呈现出极具辨识度的视觉好意思感。

全新长轴距E级车打造千里浸式智享座舱， MBUX超等屏搭配沉寂驾驶面貌屏的“2+1”屏幕布局，展现数字科技与考究工艺的调和共识：14.4英寸中央瓦解屏和12.3英寸乘客瓦解屏双屏一体，由一整块屏幕遮蔽，合并悬浮于屏幕上方的贯串式空调出风口，阐明数字时间的豪华好意思感。

出行路上，12.3英寸的裸眼3D面貌屏，让瓦解试验更立体传神；当驾驶者看向乘客屏时，全新的“驾驶专注方式”可在0.8秒之内将亮度调暗50%，幸免驾驶分神、保险出行安全。中国专属的360°环绕式环境氛围灯贯串车内，搭配“随音悦动”功能，将声息律动转译为视觉上的流光溢彩。此外，车内配备的Burmester?4D环绕立体声息响系统，维持杜比全景声。

全新长轴距E级车搭载数字化风向更始功能，系统预设了4种风向更始，手动更始出风口拨短暂，系统也不错将该位置自动储存到“个性化”选项中，已矣智能、东谈主性化的风向更始。落座后排，全新长轴距E级车面向中国客户需求，提供了可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、座椅座垫加长、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热等超10项中国专属豪华惬意增配，带来堪比S级轿车的豪华出行体验。

在第十代长轴距E级车上，已可已矣每一件冲压车身的公役小于3根头发丝，而在全新长轴距E级车上，这一深通本领与严格表率再度栽培：诓骗航空航天级本领，其模具加工公役以致仅有东谈主类发丝的1/8，确保冲压件尺寸分绝不差。此外，全新长轴距E级车配备13个安全气囊，其中包括新增的膝部气囊和前排座椅中部气囊，加之Pre-Safe?驻扎性安全系统，带来全地方的安全督察。

全新长轴距E级车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，聚集5G通讯本领提供的更快网速，带来更为高效、畅达的车机互联体验。此外，全新长轴距E级车亦然首个搭载第三代MBUX智能东谈主机交互系统的梅赛德斯-疾驰车型，以雄壮软硬件实力，打造率先时间的燃油车智能出行新体验。全面升级的“读心语音助理”，维持毫秒级反应与全场景免叫醒，识别精确、反应迅捷，体验全面进阶。

此外，全新长轴距E级车对客户数据隐秘进行严格保护，空调、氛围灯更始等车辆放胆功能有关的语音指示均可土产货完成，如“查询天气”等需要蚁集维持的语音指示，则会在数据严格脱敏后再进行线上查询。当语音功能运行时，车辆会以明晰符号教唆客户车辆正在凝听；若客户不但愿任何语音数据上传，也可手动选定不启用在线语音放胆。

交融AI本领，全新长轴距E级车推出全新“场景”功能。其时辰、日历、导航、天气、车辆气象等条目参数温情触发条目，客户选定后，车辆可自动实践包括导航、文娱、车辆、惬意性等车辆功能。系统自带预设场景，同期AI引擎可学习客户风气场景，提供专属的个性化、智能化体验。

全新长轴距E级车基于Unity中国提供的3D引擎，打造全新升级的高德定制导航，已矣高品性舆图界面渲染，并加入了及时光影收尾、草地动画、水面倒影等殊效，让驾驶者在行进中感受现实寰宇的动态变化。此外，梅赛德斯-疾驰对中国驾驶者需求进行知悉，带来中国专属的车谈级导航功能，其可在复杂的快速路和高速路上准确识别车辆所在车谈，提供愈加直不雅邃密的车谈级道路带领，幸免驾驶者因道路不熟识、变谈不足时而错过匝谈。

全新长轴距E级车搭载疾驰首个L2+导航提拔驾驶系统，其遮蔽高速及城市快速路段，具备已矣高速点到点的导航提拔驾驶能力，领有自动变谈、自动隔离大车、自动驶入驶离匝谈等功能。L2+导航提拔驾驶系统用功于于打造“东谈主机共驾”的可靠操控体验，其以驾驶者为主导，不抢主义盘，驾驶者可随时介入操作，需要接受前，系统通过提前见告为驾驶员留足距离和反适时辰，栽培电动时间的东谈主车信任与智驾信心。L2+导航提拔驾驶系统也袭取“安全为先”的建设理念，进行了大皆针对中国谈路条目的原土化测试，遮蔽中国几十个城市和跨越2.3万个客户使用场景，确保了系统的顺应性和可靠性。

能源方面，全新长轴距E级车标配M254发动机，并搭载ISG智能电机系统，最大功率达190千瓦、峰值功率400牛·米，ISG电机独特提供17千瓦和200牛·米的助力维持，运行静、加快顺、油耗省。瞻望已往，全新长轴距E级车还将推出纯电续航里程跨越100公里的插混车型，进一步拓展家具威望，温情已往出行的多元需求。(中国经济网记者 王跃跃；图片由企业提供)

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