淳朴资金、天下物业集群、优秀东说念主才治理机制、刚劲销售收集，这些条款好多新势力都不具备。恒大汽车不仅具备，还不是一般的刚劲。

此前，网上车市曾参不雅恒大汽车上海分娩基地。其智能先进制造开辟之王人全，规模之弘远不输于任何一个传统车企。短短2年时辰，从研发到分娩，再到销售，恒大汽车买通并夯实了造车所需的全价值链条。

是以，小米为造车第一阶段准备了100亿元，为改日十年不绝造车准备了100亿好意思金。即便刚劲如小米，也在短时辰内无法变调汽车产业长周期、重钞票的根柢属性。而恒大的上风之一便是手抓淳朴资金。

列一下数据，2020年，中国恒大已毕合约销售金额7232.5亿元，同比增长20.3%，完周全年销售成见111%。同期，中国恒大销售回款6531.6亿元，同比增长38.5%，全年销售回款率90.3%。

要知说念，这如故一份在疫情爆发年份交出的成绩单。

同期，自2020年3月底提议“降欠债”政策以来，到本年3月底，恒大有息欠债从8743亿元降至6740亿元，下跌了2000亿元。 同期，据运筹帷幄音讯，前年9月恒大手抓现款2046亿元，评释其财务现象庄重。

恰是成绩于淳朴财力，自2019年3月晓示造车于今，恒大累计在新动力汽车领域已进入474亿元，其中，研发进入高达249亿元，触及整车制造、电板研发、智能网联、自动驾驶等领域。

也成绩于不惜进入，恒大能在2年之内，连系推出9款居品，领有以工业4.0圭臬为基础缔造的当代化分娩基地，并与国度电网、麦格纳、腾讯、百度、宁德期间等多家国际内行业巨头达成互助联系。

用恒大新动力汽车集团总裁刘永灼的话来说：“关于一个总钞票2.3万亿元，年销售规模向上7000亿元的世界500强企业，要作念就要找到一个跟自体魄量、规模相匹配的行业。”

后劲无尽，但需要重金进入的新动力汽车天然是最好地点。

家喻户晓，新动力汽车普及的两大痛点是续航和补能急躁。前者由车企和电板企业责罚，而责罚后者则要复杂的多。

充电桩又分为公用桩和私桩。公用桩需要政府纠合企业进行大面积缔造，也便是说需要时辰。而推行情况是，带有公用桩的泊车位要么被燃油车违占，要么充电桩疏于爱戴，无法使用的情况漫山遍野。

是以，私桩是责罚问题的最好谜底。但天然好多车企随车附赠充电桩，用户装置却“难于上苍天”。

装置私桩不仅要得到物管的答允和协助，况兼还触及到透露立异，致使通盘这个词小区电网的立异。是以好多物管对装置私桩澈底不配合。

另一方面，由于好多小区地库信号欠安，让停放的智能网联汽车成了“盲车”，责罚这一问题仍需升级立异。

况兼，恒大还不错线路管控上风，为旗下楼盘建树单独的高压充电收集。一方面不会给民用电网带来压力，也可充分责罚补能急躁。

据刘永灼先容：“恒大一开动就异常青睐新动力汽车举座产业链，从前年开动，恒大就与国度电网缔造了‘国网恒大’合伙公司，提供社区明智充电就业。”

11年前，行动“外行人”，恒猛进入了足球产业。彼时，外界对老本足球也充满质疑。但在刘永灼的出策画策下，广州恒大(现改名为广州队)足球俱乐部却启动了狂飙形式。

11年间，广州恒大共赢得8届中超冠军、两届亚冠冠军、两届足协杯冠军，四届超等杯冠军，缔造了中国足球俱乐部前无古东说念主的后光成绩。

究其原因，与恒大足球俱乐部优秀的东说念主才治理机制息息运筹帷幄。

从建队开头，恒大不惜进入，不仅引入国表里多位驰名球星，还高薪遴聘里皮、斯科拉里、卡纳瓦罗等国际名帅。他们不仅带来了先进的战术体系，还匡助恒大搭建起了我方的青训体系，缔造恒大足校，从根柢上种植了俱乐部的造血才气。

简而言之，从一开动进入足球产业，恒大便莫得“短期出成绩即可”的想法，而是抱着构建举座刚劲体系的念念维，力争让俱乐部遥远方于顶尖水平。

在大家化布景下，恒大充分诳骗了大家汽车产业链一体化上风，以刚劲老本实力来引入关节领域的中枢东说念主才。

现任恒大汽车常务副总裁的戴雷具备丰富的中国市集汽车营销治理教授，曾任华晨良马营销高档副总裁、英菲尼迪中国是业部总司理。来到恒大之前，他也有过在造车新势力任职的经验，可谓对汽车行业“门清”。

现任恒大大家电板盘考院的李浚秀是一位大家有名电板科学家，曾任韩国SK集团电板盘考院院长。在他麾下，还有多位曾在日本雅马哈、韩国SK电板研发部门任职的外籍巨匠。

恒大汽车靠什么把这些顶尖东说念主才聚拢在一说念？高效和确凿的东说念主才激发和治理机制是决定性原因。

按照旧例，速即在天下铺设销售收集，是每个新品牌的紧要营销成见之一。而恒大汽车的销售收集真实是现成的。

据刘永灼先容：“恒大汽车销售收集的铺设已张开，成见是在天下快速筹建展示体验、销售、维保修售后就业三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后就业中心”。

这一规模已远远向上了好多新势力品牌。然而，凭借手抓的丰富地皮、物业、缔造施工资源，恒大汽车不错用更小的成本，更快速地已毕成见。

刘永灼列举的一系列数据向外界展示了恒大汽车唯一无二的上风：借助现存刚劲的房地产销售收集，恒大汽车不错无缝对接和融入，不啻于销售端，还将对接客户端。

家喻户晓，恒大楼盘的客户多量为中产阶级，他们亦然对新动力汽车接管度最高的群体之一。

源于对客户信息的掌抓，恒大汽车简略更便捷，快速地向这些恒大客户传递居品亮点，并为他们推出更具竞争力的专属就业，可谓“靠山吃山先得月”。

彼时，这个数据引起业内哗然。天然，也伴跟着质疑。

但当咱们把恒大汽车的4大上风逐一梳理一番后，会发现其领有好多新势力不具备的上风：充沛的资金、遍布天下的物业和销售收集，以及已取得奏凯的东说念主才和资源引入形式。

这保证恒大简略造出好车，且能为用户提供优质销售和保险体验。至于销量，就让时辰来考据吧。