在发布了第一款智能汽车小米SU7，并生效引爆车圈后kaiyun.com，小米集团于5月23日交出2024年一季度答卷。

财报披露，其中一季度营收达到755.1亿，同比增长27%。经转移净利润为东说念主民币65亿元，同比增长100.8%，创单季历史新高。

于4月开动请托的小米SU7，收入尚未猜测在当期财报中。但在一季报媒体电话会议上，小米团联合东说念主兼总裁卢伟冰直言，一季度小米各项业务线取得稳步发展，群众期待了3年的小米汽车业务也首战生效。不仅如斯，小米汽车带来了用户结构变化和破圈效应，关于一直以来谋求高端化、朝上走的小米而言，有着真切真理。

当作造车界的后进者，小米SU7的潜力很足。截止本年4月30日，小米SU7系列累计锁单量达到88063辆。截止5月15日，小米SU7系列累计请托新车已达到10000辆。

一个强横的信号是，截止4月23日的锁单用户中，BBA用户车主占到了29%。“在苹果退出造车后，但愿小米汽车成为苹果用户购车首选。是以小米SU7同期解救了Carplay和ipad总联动，苹果用户占比达到51.9%。”卢伟冰暗示。

按照卢伟冰的说法，小米是但愿通过SU7的热销，来完了手机和汽车两大品类联动。更进一步说，则是用SU7打造“东说念主车家生态”闭环，用车推发轫机更快迈向高端化。

而从一季度智妙手机的证实看，则证实为收入增长，但平均价钱着落。

受益于小米14系列发布，一季度小米智妙手机收入达到465亿元，同比增长33%，占总收入的比重为62%。在资历低迷后，又重回高增长轨说念。

隐忧的部分是，该季度小米手机ASP，即平均销售单价为每部1144.7元，低于旧年同期的1151.6元，比拟2022年一季度的1188.5元更有差距。

对比卢伟冰讲明称，小米近期在新兴市集，如中东、拉好意思地区的增长稀奇快，而这些齐是低ASP（平均售价）市集。淌若从中国市集和欧洲市集来看，小米手机的ASP齐是增长的。

提倡高端化4年过剩，小米手机所靠近的市集环境也曾不同往时。高端用户的购买力在“紧缩”，连iPhone也祭出了史上最大降价以提振销量。

可见，再单独以致单方面的走提质、提价阶梯，在现时市集也曾比较难了，至少不是独一起径。若何找到用户边界的增量，就怕是手机企业更需要宽恕的议题。

揣度畴昔，小米处分层捏乐不雅气派。“小米手机在高端化探索4年多，也曾整理了一套要领论，这套要领论当今看是行之有用的。”卢伟冰说。

关于小米汽车kaiyun.com，小米公司的主意更大高大：在行将到来的6月，小米SU7系列单月新车请托量卓绝10000辆，本年请托主意则要冲刺12万辆。