21世纪经济报谈记者 巩兆恩 报谈

“造车三年来，我最大的感受等于造车竟然是太难了。”3月28日，小米科技独创东谈主雷军在小米SU7发布会上暗示，今天每一个还在坚握造车的东谈主，王人是这个时间的强者。 

小米SU7的发布迎来多位好友助阵，中国造车新势力理念念汽车独创东谈主、董事长李念念，蔚来独创东谈主、董事长李斌，小鹏汽车独创东谈主、董事长何小鹏出席。此外，长城汽车董事长魏建军，北京汽车集团有限公司党委文牍、董事长张建勇也被邀请，为小米新车恭维。

雷军现场坦言：“他们三位（李斌、李念念、何小鹏）在往日的三年内部给了我许多的提倡，让我少踏了许多坑，竟然忠心感谢了，谢谢。”

2021年3月，小米通知认真进击智能电动汽车市集，展望10年干与100亿好意思元，首期为100亿东谈主民币。

雷军说，“这是我东谈主生临了一次首要创业面容。我知足押上东谈主生一起的声誉，躬行带队，为小米汽车而战！”

但雷军对汽车限制的投资，却不错追溯到2015年——中国“新势力”爆发之时。

2015年，由雷军参与创办的顺为老本就曾参与了蔚来汽车的A轮融资。这亦然雷军汽车河山的发轫。

算作蔚来汽车的投资东谈主，雷军曾在2018年的NIO DAY 上为品牌站台，并回忆称李斌5年前就向其谈及念念要创办一家电动汽车公司，雷军直言“其时一听互联网造车就头疼，险些等于骗子”，但被李斌的勇气与决心打动，决定成为蔚来第一位投资东谈主。

蔚来ES6上市时，雷军现场助阵，当晚蔚来方面声称，雷军成为蔚来9727号车主，提走一辆ES6。

而雷军与何小鹏亦然杰出十年以上的“亦师亦友”联系，2019年，小米集团参与了小鹏的C轮融资。小鹏汽车上市时，雷军还躬行参与了小鹏汽车上市步履。

何况雷军的“造车”路上，何小鹏无疑是其弥留的一又友。

据何小鹏线路，我方与雷军有过许多换取，雷军压力不大是不能能的，但小米有小米的上风，“雷总把小米的上风用好，就大有契机”。

3月28日雷军的“三年一剑”终于到来，何小鹏也至当天下昼发布微博称，我方将起程见证雷军的三年之约，同期预祝小米 SU7 大卖。

雷军自官宣造车后，就一直强调“深知造车的不易”。算作汽车行业的“新加入者”，雷军曾大手一挥径直包下了许多大楼的外墙告白，向包括“蔚小理”在内的中国新动力汽车先驱致意。 

如今小米SU7认真登场开云kaiyun体育，仍是的同业投资东谈主变身友商，亦敌亦友的联系下，是否会从头书写中国新动力汽车的竞争面容？