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连年来，中国汽车品牌在混动工夫畛域突飞大进，推出了一款又一款性能优良、省油可靠的混动车型，凭实力赶超结伴车，让中国汽车意气激越，也让渊博中国销耗者不错花更少的钱，获取更好的出行品性。

不外尽管如斯，中国汽车品牌在混动工夫上的探索并莫得放缓脚步，仍旧在握住翻新，比如剪辑最近刚在云南试驾的东风风神L7，这是一台全新紧凑型SUV，搭载了品牌最新自研的马赫电混PHREV工夫，达到全面平衡的能源体验。

马赫电混PHREV工夫强在那儿？

马赫电混PHREV是现在全球最前沿混动工夫，它完结了多种新能源运行现象和上风的交融集成，知足可增程、可插混、可纯电的能源输出，既有超低油耗，又有不俗能源，还有纯电驾驶感受。

而之是以约略如斯全面，是因为整套系统在结构上进行了翻新，在一样具备混动专用发动机、大容量能源电板、P1发电电机和P3运行电机的情况下，它专揽一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器完结了双模功率分流和多挡串并联。

双模功率分流成心于市区内低速行驶工况的节油性，况且通过对电机转速的死亡不错完结让齿轮转速完全同步后再入挡，大大晋升换挡平顺性，而污点便是高速不省油，电机对能源性能的晋升也并不显耀。多挡串并联则恰恰约略弥补这些污点，两者聚积在一齐，便约略保抓全速域高效工况，在全速域、全场景中兼顾能源体验与节油后果。

另外值得一提的是，马赫电混PHREV工夫配备了东风风神最新研发的1.5T混动专用发动机，通过可变截面涡轮增压工夫、高压四次喷射工夫、高废气再轮回率、超轻量缱绻活塞来晋升热遵守，使其热遵守达到45.18%，为现在行业最高。

在本色使用中，马赫电混PHREV工夫领有7大能量处分现象，鉴别是驻车发电、纯电运行、能量回收、串联运行、多挡直驱、多挡并联和双模功率分流，与此同期，它还提供了多达26种细单干作现象。为此，工程师团队为其配备了i-Control聪惠电控系统，这套AI揣度式能量处分系统会笔据及时路况以及用户的驾驶民俗，自动为驾驶者匹配最优的驾驶现象，是以驾驶者无需任何复杂操作，只管专揽恬逸死亡眼下的油门踏板。

风神L7驾驶感受

风神L7是首款搭载马赫电混PHREV工夫的车型，开这台车不错采取纯电优先或者混动现象。

车辆底部装有容量为30.2kWh的马赫电板，当电板充满电后，采取纯电优先现象下行驶的话，不错知足205km的纯电续航里程（NEDC工况步骤）。这意味着，如果用于闲居市区短途通勤的话，基本上用户一周只需要充一次电，如果有私家充电桩的话，补能资本不错低至0.1元/公里把握。另外，它相沿快/慢充，官方数据显现，快充电量从30%到80%用时26分钟。

至于馈电油耗方面，获利于双模功率分流和多挡串并联的组合，它完结了低至3.8L/100km的超低笼统油耗（NEDC工况步骤），同期笼统续航里程长达1500km，满油满电不错从广州开到郑州。

风神L7整套能源系统的笼统最大功率为265kW，笼统峰值扭矩为615N·m，在能源现象切换到混动现象，以及驾驶现象切换到清爽现象的情况下，它的0-100km加快时代为6.9s，这关于一台家用SUV来说全王人充裕，偶尔可爱脸色驾驶的话，它是约略知足的。

除了清爽现象以外，风神L7还提供了经济现象和风景现象，这在两种现象下，它的能源体验与那些大马力当然吸气发动机的燃油车有些肖似，给东说念主一种治安渐进的嗅觉。车辆起步时，双模功率分流不错将运行电机进行转速调养后再进行高效的能源耦合，因此起步反映飞速，环环相扣，而在接下来的提速经由中，到了中后段依旧苍劲，况且全经由相称平顺。另外，每次发动机介入的时候，除非刻意去顾惜的话，基本上动静微不能闻。

由于是家用定位，风神L7的油门踏板、刹车踏板以及转向助力王人是偏轻，驾驶起来相称精真金不怕火。其中，转向助力有风景、步骤、清爽三挡可调，不可爱标的盘太轻的不错单独调度。

悬架结构禁受了前麦弗逊式稳定悬架和后多连杆稳定悬架的通例组合，调校作风偏风景，但也并不是一味地软。

驾驶补助方面，风神L7提供了L2+级别的智能安全补助系统，包含ICA智能领航补助系统、ACC S&G自适合巡航系统、AEB紧迫制动、FCW前碰预警、LKA车说念偏离补助、BSD盲区监测、IHBC智能远光灯死亡、540°全景影像（含透明底盘）等18项功能，达到现在行业主活水平。

在试驾体验的经由中，这台车还有一个优点出乎了各人料想，那便是行驶静谧性。它的隔音降噪是全场所的，机械杂音、风噪、胎噪王人扼制得极好，急加快或者高速行驶时很酣畅，以至于空调声反而显得极端。在同级别繁密车型里，它的行驶静谧性可谓数一数二。

风神L7静态体验

在外不雅方面，风神L7颜值颇高，其前脸既节约、又硬朗，莫得任何鼓胀的元素，十分合乎年青东说念主的审好意思喜好。与此同期，它还领有细长且犀利的邻接式LED大灯组和状若“小虎牙”的聪惠迎宾交互灯组，带来了科技魔力，也为用户提供了情谊价值。

车身侧面造型合座前锋大气，还包含了玄色车柱、玄色车顶、荫藏式门把手等潮水元素。车轮部分，禁受了19英寸银黑双色低风阻轮毂。

车尾处也不乏亮点，上部领有造型酷炫的玄色尾翼，集成了高位刹车灯和录像头；中部是辨识度较高的邻接式尾灯，红色灯带很珍视；下部是硬朗的后杠包围。

内饰的布局和用料层次感不俗，秀好意思的橙色富余活力，夜间在128色流光律动氛围灯的映衬下更是增添了放肆。而且它还搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显现屏+10.25英寸液晶姿色屏，提供了高效方便的交互和丰富的文娱功能，其中，基于科大讯飞语音识别的智能语音助手相沿毫秒级反映速率、“可见即可说”以及10秒8条一语气请示。

中控台下方提供了50W无线快充，而再往后是浮岛式缱绻，高下提供了多处储物空间，实用性和方便性王人很到位。

座椅部分，风神L7前排配备一现象清爽座椅，禁受仿皮材质包裹，柔嫩度和包裹感王人无可抉剔。至于座椅功能的话，试驾车型相沿主驾驶位6向电动调度、副驾驶位4向电动调度、前排座椅加热等功能。

风神L7的车身长宽高为4685/1905/1625mm，轴距为2775mm，这个尺寸放在紧凑级SUV车型当中属于中等偏上水平，是以它的后排空间比拟充裕，再加上后排地板近乎纯平，坐满三个东说念主也不会感到拥堵。

剪辑转头

搭载马赫电混PHREV工夫的东风风神L7是现在独逐个台可增程、可插混、可纯电的新能源车型，在工夫层面无疑是逾越的，在本色体验层面也达到了后果，致使超乎预期，其能源性能、平顺后果、节能领会等各个维度王人比拟优异，格外的全面。再加上它的外不雅颜值、内饰层次、乘坐空间、智能化水平也可圈可点，因此如果认真上市价钱合适的话，是值得筹商的家用车。

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