作家 | 周智宇开云kaiyun

也曾的MPV商场，受限于有限使用场景，以及燃油车自身的性能松手，悠闲插足的玩家并未几。

可是不管是前三个季度MPV细分商场同比17.34%的增速，或是刚开幕的广州车展上各家车企密集推出MPV车型，皆标明这个细分商场逐步成为车企关爱的重点，是一个进攻的增长极。

行为传统豪华汽车品牌最早运转电气化转型的车企，沃尔沃也在11月12日全球首发我方的纯电MPV车型EM90。81.8万元售价，让该车一举成为当前商场上最贵的纯电MPV。

沃尔沃汽车集团全球高等副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林指出，沃尔沃插足这个商场的时机恰逢那时。MPV商场用户对安全相等看重，有着安全基因的沃尔沃切入该商场很有上风。

EM90在中国首发后，也会在海外商场推出。这亦然全球新能源商场形式的另一维度体现，把在中国奏效的技艺、案例，向全球输出。

袁小林败露，夙昔的十几个月时辰里，沃尔沃会有更多新址品面世。沃尔沃的“大年”就要来了。

跟着居品矩阵的进一步丰富，以及在品牌、体系武艺上抓续缔造，袁小林认为，沃尔沃正在塌实地鼓舞转型。在总共汽车从业者濒临转型穷苦，濒临机遇的时候，这样不错安宁一些。“更动不错更动的，收受不可更动的，不被影响，然后作念我方该作念的事情”。

如今的汽车行业变革大势不可逆，在产业周期和期间的波澜里，如何笑到终末，成为长跑的胜者。沃尔沃但愿我方会是其中之一。

以下为华尔街见闻与袁小林对话实录（经剪辑）：

问：你如何看如今的MPV商场，EM90面对的竞争形式是若何的？

袁小林：我认为沃尔沃EM90切入进了一个好的时机。

一方面中国MPV商场的后劲，跟着中国商场“寰球庭结构”浮滥群体的逐步加多，大六/七座商场新能源豪华MPV商场，招供度正在握住加多，而在这个细分商场中，浮滥者最爱重的恰是沃尔沃汽车最擅长的——安全+智能。与此同期高端纯电豪华MPV商场仍然有比拟大的空间。

MPV的关于安全相等看重，沃尔沃汽车是安全基因杰出的品牌，切入这个商场很有上风。我治服寰球会看到EM90在中国商场的施展，天下其他地区也会看到它的施展。

问：当今许多车企面对转型穷苦，可能会接洽用插混、增程或者稍稍价钱低一些的居品切入，以扩大商场份额。沃尔沃为什么反而是推出一款80多万的高端MPV？

袁小林：电动化转型是汽车工业百多年来所濒临的最大一次变革。这个变革不是通俗的说能源总成的变化。基本上是两个变化，一个是由数字化带来的，全办法的对出行的再行扫视，第二是以开云kaiyun纯电为代表的，在出行方面的体验变革。

面对这个变革，其实最大的挑战是体系性的挑战。不是说通俗的、尽量快出几款车的事，是你总共这个词运营体系皆要转成以设定的永恒电动计谋为目的，大略结束与它匹配的体系，是以一定不是一蹴而就，一定需要比拟恒久塌实的使命，通俗来说需要时辰，卓越是与东谈主民出行生命健康安全联系的东西，我认为需要相等审慎。

关于居品来说，进攻的是当你创造一款居品和提供做事的时候，与什么东谈主进行匹配，能不可把匹配使命作念好，这是定位的事。

EM90即是纠合总共商场受骗今相等好的技艺，在脚下的时辰内呈现出相等显着的沃尔沃特色，它是一款隧谈的沃尔沃，这是最进攻的。

问：EM90对准的是若何的客户群体？

袁小林：EM90的目的东谈主群不错详尽为新期间顶级成立者，他们爱重与所爱之东谈主分享时辰和空间，并但愿得到最好的生活体验。他们追求的是更动天下，影响他东谈主，而不是邀名射利。简言之，他们但愿展现现代的奢侈享受，又但愿与志同谈合的东谈主士和独具魔力的场地建立灵感与体验上的全新研究。

问：EM90在沃尔沃的居品矩阵当中，饰演了一个若何的变装？

袁小林：主淌若丰富居品矩阵，补足总共这个词居品谱系。

中国MPV商场充满后劲，MPV的新能源渗入率有相等大的增漫空间，这是一个充满诱惑力的细分商场。中国商场与沃尔沃以东谈主为尊的理念相等契合。在中国商场有这样热烈需求的时候，EM90行为相等特性特色显着的存在，让寰球不错领有相等值得接洽的选项。

我念念在夙昔十几个月当中，寰球会看到更多沃尔沃新址品出来，大年就要来了，相对来说，在十足也曾空缺的MPV区间你不错再行规画，因此相对来说就比拟快一些；其他在比拟固定的（居品）区间里，就会有我方的周期性。

问：当今传统车企无数濒临新能源转型穷苦，沃尔沃如何鼓舞新能源转型？

袁小林：有汽车从业者皆濒临着转型期，濒临着机遇的时候，濒临挑战的时候到底如何应酬，我认为有许多东西其实是没什么变化的。我一直说像主机厂就干三件事，居品、品牌、体系。

总共事情皆是这三个向下的细单干作，终末皆是靠这三个东西共同起作用，来决定你在这个商场上到底有什么样的施展，是糊口，是厌世，还曲直常健康的发展。

在大的电动化转型，这个大潮当中作念若何的遴荐，我念念沃尔沃的谜底即是贯注居品拓荒，贯注品牌缔造，贯注强有劲的体系适合在电动化和智能化大潮下的出行产业。

问：在居品将迎来“大年”后，品牌和体系方面你如何评估，若何才算到了爆发的时候？

袁小林：居品端方面，沃尔沃汽车很早就提议电气化转型，当前也曾开端结束了全系居品的电气化。最近几年，在产线改良、三电拓荒、充电蚁合、销售渠谈等方面作念好了实足的准备，为后续居品的密集发布提前积累力量。动须相应，治服咱们后续的转型一定会更快。

在居品、品牌、体系三个维度，需要把均衡的则是市占率、盈利性和协作伙伴的健康景况。我认为在这几个维度上，咱们皆看到了相等塌实的数据，说明咱们是在塌实地鼓舞电气化、智能化转型的这样一个经由当中。

这个经由详情不是一帆风顺的，中国汽车商场正在资格一场洗牌，机遇与挑战并存。这样的时势很令东谈主奋斗，咱们将链接保抓怒放包容的心态，积极欢迎变化。如果咱们的使命是塌实落在这些方朝上，总共心态和情谊也就会安宁淡定许多。更动不错更动的，收受不可更动的，不被影响，然后作念我方该作念的事情。

问：你认为豪车商场电气化竞争夙昔会走向若何的形式？

袁小林：在电气化期间，豪华商场的竞争一定是风险与机遇并存的。对沃尔沃汽车来说，恒久袭取特有的品牌理念与价值不雅，一定会得到用户的招供。

而关于发展，要在商场份额、交易上的可抓续性，以及总共这个词协作伙伴体系的健康度这三者上结束均衡，而这三点的均衡还要建立在一个承载点上即是品牌，不管如何发展，向什么场地走，你必须淌若你，必须要坚抓我方的价值。

是以，要坚抓咱们的品牌，关于安全、健康、可抓续的极致追求，这是沃尔沃汽车差别于其他品牌的特色。品牌的相反化，去强化咱们的品牌价值、安全领略，是赢得恒久商场的关键。