本年广州车展上，MPV成为当之无愧的焦点。

多孩政策下，家庭出行需求发生变化，加之频年电动化愈发普及、完善，都让新动力MPV正在酿玉成新的细分畛域。

浮滥者的诉求直不雅体当今MPV的销量上，字据本年1-10月数据，MPV累计销售独特90万辆，同比增长17.6%，越来越多家庭把见识放在了国产MPV上。

原因相通是直不雅的，这些大宗独特5米的短小精悍能提供更广漠、情景的空间。住持东说念主坐进MPV的那逐一瞬，才大彻大悟，能把腿伸直的“阔绰”享受在MPV里笃定泰山，颠覆性的舒禁止升级让东说念主一下“乐不想蜀”。

第一个问题，等于若何选？

名目多、上新快，浮滥者选车亦然丰富多采。各大品牌紧跟潮水，在频年先后推出混动、纯电新动力MPV，仅下半年就有新腾势D9、合创V09、2024款岚图期许家、魏牌峻岭等上市，本年也被东说念主喊成“新动力MPV元年”。

数据显现，凡俗家庭的主力浮滥区间在20-30万元，对MPV来说是一个稍显“莫名”的区间——达不到阿尔法等豪华产物，老牌豪华在这个价位段也仅能得志广漠、情景、安全等基础需求，谈不上放进若干时兴的先进建树去擢升用户的出行体验。

而这时候，上汽大通MAXUS环球7来了，为这个莫名境遇提供了更合适期待的谜底。

「卷王」环球7躬身入局，「降维打击」20万级市集

11月广州车展首日，定位“环球庭豪华电动MPV”的环球7全新上线，售价21.98万元起，出色的建树一下诱惑了世东说念办法地。要知说念面前市麇集，一款建树皆全的纯电MPV动辄要30万起步，环球7却以求实的价钱，提供了高价值的产物体验。其表里宽比达到82%，十足是MPV界的“得房率”冠军。并汲取无邪六座布局，亦然中型MPV中惟一配备多连杆零丁后悬架的车型，情景性远远独特凡俗20万级MPV。

既然下决心“降维碾压”20万级的MPV市集，那这款车的黑科技固然也不少。它是全球首款配备CMS电子外后视镜的MPV，其他配备电子外后视镜的新动力车售价均在30万-80万区间。同期环球7领有L2++级高阶智能驾驶扶助和AR-HUD昂首显现，智谋程度涓滴不逊色于轿车。此外，它还有更低门槛的换电版块，支撑90秒极速换电。

在20万级价位区间能有这么的出行体验，真是很香！

“环球庭豪华电动MPV”环球7

其实，上汽大通MAXUS在高端多东说念主出行畛域有十多年千里淀，MPV一直是其明星产物之一。频年来，更推出其全新新动力乘用车品牌“环球”。“环球”系列定位全球，霸占西洋国度等发扬地区新动力多东说念主出行市集先机，高端品性备受国际市集招供。在高端MPV竞争强烈的香港市集，终局10月，“环球”系列旗舰车型环球9总销量更独特丰田阿尔法等车型，是当地最畅销的MPV。

环球9车主TVB圭表配头胡诺言与陈琪

以高端品性“降维”打入20万级市集，上汽大通以环球7再行界说中型新动力MPV。在上汽大通的主张里，卷价值的同期，还要价钱实足求实。至少从环球7上，就能看出其建树和价钱真是能“拿合手”浮滥者，拿出了实足的诚意。

量身打造「出行空间」，「畸形情景」遥遥最初

家庭出行和个东说念主出行有的确质上的不同，尤其在跨越城市的资料旅行中，老东说念主、孩子都不心爱千里闷地坐着，除了入睡或埋头电子产物外再无享受可言，只期许做事区多停一会喘语气。昭彰，家庭出行场景，正在蜕变汽车的产物属性，从单纯的交通器具，内化成供家东说念主休憩、职责、文娱的空间。

动作“MPV世家”的上汽大通，最擅长营造空间，对细节和舒禁止有着极高水准的把控。跟上节拍的前提，物理空间必须够，环球7车身长、宽、高区别为4907mm、1885mm、1768mm；2975mm的轴距在5米内新动力MPV中高高在上，而这让环球7在同级车的空间体验中更占上风。车内最大高度达到1255mm，这意味着3岁内的孩子能在车内任性行走。

环球7车身“大得刚刚好”

“大得刚刚好”的车身，兼顾到便于泊车的同期，里面空间却全面越级，表里宽比82%、高比71%、轴长比61%，这么的黄金比例让环球7成为了MPV中的得房率冠军，纵享“大平层”的高端体验。

MPV能被称作移动的“家”，就要不遗余力在细节处擢升舒禁止，超长的滑轨空间则为“变身”各式移动家庭场景提供了可能。其汲取行业始创的2+1+3矩阵式星轨六座布局，副驾侧配备近2米的超长滑轨，邻接一二排。变化相配无邪，副驾座椅不仅不错前后移动，还支撑自动180°旋转，可坐可躺，带来空间极致享受。二排座椅能一键旋转，出行时有家庭空间的其乐融融，也能切换到大床步地秒变“起居室”，不仅能带娃午睡，换个尿不湿更是不在话下。

环球7的2+1+3矩阵式星轨六座布局

除了空间大，乘坐感受也拉满了品性感，收获于全球始创的Quapact多连杆零丁后悬架，环球7提供了同级车无法比较、能应酬各式复杂路况的乘坐体验，打造出逊色全尺寸的“真三排”圭表。车内配备的Nappa真皮座椅径直对标50万级豪车才领有的舒禁止和尊贵感。冬季出行，老东说念主怕冷，二排电动座椅不仅有腿托，还能座椅加热，当真贴心又暖心。对老东说念主而言，8mm高历久复合层、15mm高回弹海绵、32mm中软海绵（翻新）和下层发泡的和会，既带来柔滑，又能提供对应的撑持，小小细节足见环球7的极致全心。

翻下后排豪华小桌板，通达电脑就能办公；孩子坐车败兴，iPad、投影仪径直接电，沿途追剧欢声笑语；值得一说的是6.6kW车外放电功率，比老例新动力车高出2倍，解锁更多户外场景，为家庭出游、露营野餐供电登堂入室。

不错说，在有限的空间内，环球7不遗余力地打磨细节，擢升乘坐体验，带来远超20万级水准的「移动大平层」。

「软件」+「硬件」两手硬，多项始创拉满智谋体验

动作20万级新动力MPV“卷王”，环球7不单拉满了乘坐舒禁止，更带来一揽子最初业内的始创技巧，软件、硬件两手硬，拉满车内智谋化体验。

在中型纯电MPV中，环球7是同级车中惟一配备“电动滑移门”的车型，不仅颜值高、开门圭表也大。宽710mm，内高1200mm的移门开度，一米高的小一又友以至能蹦跳着上车。

许多家庭在不雅望新动力车型，尤其是MPV这种大尺寸车型，就惦念里程惊惧。环球7汲取新一代E2架构高效电驱，搭载上汽集团90kWh魔方电板及高阶BMS，CLTC续航里程高达605km，长距离出行也莫得“里程惊惧”。同期，10月上汽大通MAXUS的双仓换电站已舒服运走运营，摆布两侧的换电机构同步衔尾电板拆装，环球7换电版块仅需90秒即可完成极速换电，比单仓换电卤莽60秒，这意味着，家东说念主坐在车内，不到一首歌的时刻就能“满电开赴”。

除了电板续航，脚下智能化驾驶也成高涨，环球7搭载的L2++级高阶智能驾驶扶助系统，集成了ACC自得当巡航系统、ICA集成式巡航系统、FCW前向碰撞预警系统以及AEB自动浩大制动系统（Euro NCAP调研显现，装备AEB之后事故发生几率减少27%）等，搭配5R7V硬件系统和AR-HUD昂首显现，能以优秀东说念主机视场角竣事MAP高速智能领航等功能，最大章程保险出行安全。

硬件上的安全保险相通必不成少，环球7标配6个安全气囊，是中型MPV中惟一汲取侧气帘双发生器的车型。高强度钢比例超80%的笼式钢铝搀和车身面向全球市集规划，因此环球7是自主品牌同类车型中首款同期得志最新版块三大“全球五星安全”圭表（Euro NCAP、ANCAP、C-NCAP）的车型，就连车内的座椅都经验90余项严苛测试，合适全球五星安全圭表。

值得一说的是，在一些不为东说念主贯注的细节上，环球7相通用先进技巧带来满满诚意，比如在MPV中初度配备CMS电子外后视镜，面积比传统后视镜减少50%，整车风阻裁汰了3%，视线却增大2.8倍，自带加热除雾等功能，能应酬各式极点天气；相通初度在MPV中配备荫藏式门把手，自泛动出功能领有同级最优的“破冰智商”，能应酬-30℃畸形低温；全系标配了可防发射及防紫外线、具备隔热隔音降噪上风的Saflex Q系列双层隔音玻璃，保险巧妙空间……20万起步的价钱，车内有其中一项是大气，全部都有等于“壕气”，环球7把这些豪车装备“一车集皆”了。

环球7

智能化体验完全不输高端家轿，让环球7在无形中击中了雄壮用户的心，也让上汽大通成为引颈自主MPV朝上的中坚力量。

走高端出海门路，“环球”的全球最初之路

据乘联会公开数据，本年1-10月，MPV车型占全体乘用车市集份额的5.2%，在当下MPV无疑照旧小众市集。但跟着多子女家庭连接增加，市集对大空间MPV需求也对应擢升，上汽大通很看好这一蓝海畛域。

抵浮滥者而言，上汽大通MAXUS动作深耕多东说念主出行畛域十余年的“MPV世家”，已在全球多东说念主出行细分市集积贮了丰富的教训。全新新动力品牌「环球」系列，恰是其中的高端品牌，主要聚焦多东说念主出行的MPV车型。最让浮滥者动心的是，“环球”国外走高端出海门路做事全球家庭用户，通盘这个词系列的国外销价均能并排当地同品类豪华品牌，国内却“高质不高价”，环球7国内20万出面的价钱相配香。

要知说念，上汽大通是全球市集上中国新动力品牌出海阵营中的“领头羊”，在国外的影响力有多大呢？上汽大通MAXUS照旧布局全球六大洲73个国度和地区，酿成了澳新、墨西哥、南好意思、欧洲、中东五大“万辆级市集”，国外累计总销量已超30万台，主销市集均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发扬国度，成为中国汽车高端化出海的代表性品牌。

上汽大通从品牌开荒之初便投入国外市集，也一直执意不移地走高端出海门路。因此，“环球”系列每一款MPV产物的开发和定位都是全球化的。要卷就要卷价值——上汽大通依靠进修的产物与研发体系，拒却布局“低端市集”，改朝换姓的是“环球之作”。

比如，“环球”系列首款纯电MPV环球9 此前已投入香港市集，踏进当地新车注册排名榜首位，是香港卖得最佳的MPV。与此同期，环球9也代表中国豪华纯电MPV初度出海，代表中国品牌拿下欧洲、澳洲两大全球最高端汽车市集的“通行证”。值得一提的是，环球9在欧洲的竞争敌手是飞驰EQV等豪车，价位并排，产物力却更胜一筹。比如它搭载了上汽平台化“魔方”电板系统，CLTC续航里程高达560公里，而飞驰EQV NEDC续航仅400公里摆布。此外，环球9的豪华智能座椅建树了全球始创的“形摄影随”等前瞻功能，而飞驰EQV搭载的MBUX智能东说念主机系统功能则更为传统。用户珍爱的安全上，环球9更是获新版Euro NCAP安全碰撞MPV最高分。另一款高端MPV环球5是挪威第一款中国品牌新动力乘用MPV，市占率在当地细分市集排名前方。“环球”系列均基于最新版块Euro NCAP、ANCAP、C-NCAP等全球五星安全圭表打造，过硬的品性全球畅行，这依托于上汽大通南京“灯塔工场”的高端制造智商，也依托于上汽大通多年积淀的全球化研发智商。

环球9欧洲伯明翰车展首亮相

在ALL³ ROADMAP新动力计谋蓝图下，上汽大通霸占新动力多东说念主出行市集先机，“环球”成为中国汽车产业新动力程度中的代表性品牌之一。其旗下由“环球庭旗舰电动MPV”环球9、“环球庭情景电动MPV”环球5、“引颈级氢燃料电板MPV”环球MIFA氢，以及“环球庭豪华电动MPV”环球7等高端产物构成的全系列产物，是关于全球浮滥者最诚实的回馈，以智造“环球”，打造了确凿的“环球之作”。

在新动力技巧连接发展、跨越的说念路上，上汽大通的“卷”让国内浮滥者感到了满满诚意和信托。同期开云kaiyun，他们也在期待“环球”推出更多令东说念主惊喜的产物，为全家东说念主的出行体验增添N种幸福的可能。