8月8日kaiyun开云官方网站，一份由北京当代湖南地区的九家汽车经销商谐和签署的函件在网罗上传播，该函件执行直指面前经销商濒临的严峻挑战，抒发了经销商们关于北京当代汽车有限公司的潜入生机与进军条款。

据函件所述，鉴于面前市集环境的握续低迷以及北京当代车型销量的握续下滑，湖南地区的九家经销商一致决定，自即日（8月8日）起，暂停向北京当代提车，并明确拒却收受其自动配送的车辆。这一决定背后，是经销商们关于库存积压问题日益严重的无奈与担忧。

同期，函件中还热烈敕令北京当代汽车有限公司大要连忙行径，领受有用措施处置湖南区域经销商现存的库存可贵。不错看出，长时代的库存积压不仅占用了经销商大批资金，还增多了运营资本，严重影响了经销商的平日运营和盈利状态。

此外，经销商们在函件中明确条款北京当代汽车有限公司大要尽快达成此前的一起答应和奖励计谋，以热心两边的互助联系和经销商的正当权力。

这一事件澈底表露了北京当代致使系数这个词韩系车如今在国内的窘境，更可悲的是，除了业内东谈主士，这个事件在破钞者中莫得激起任何水花，仿佛这个品牌早也曾灭亡在了破钞者的视野之中。

从数据来看，尽管2023年kaiyun开云官方网站北京当代在中国市集止住了下滑的趋势，可是，如今看起来更像是“回光返照”，干预2024年北京当代的销量驱动握续走低。

上半年销量北京当代在中国市集的销量仅10万台傍边，而前年同期销量为12.3万辆，除了1月销量龙套了2万辆，2-6月的单月销量皆在2万辆以下。

重压之下，不少经销商纷繁选拔退网，把柄北京当代官方网站的数据，扫尾本年8月，其经销商数目已从四年前的741家大幅减少至面前的551家，缩减了四分之一。

数据显示，杭州白秋洁科技有限公司近一月公示投诉总量11件，月环比上升450.0%，近一月公示调解成功率27.27%。

数据显示，海南芙浚网络科技有限公司近一月公示投诉总量7件，月环比上升75.0%，近一月公示调解成功率0.0%。

毕竟，这么的低谷似乎看不到至极，跟着国内自主品牌的崛起和各大合股品牌价钱的下探，在中国汽车市集日益内卷的今天，北京当代在市集上的竞争上风逐步摧残。

新动力汽车的快速发展也对传统燃油车市集变成了渊博冲击，而北京当代在新动力汽车限制的布局相对滞后，未能跟上市集变化的顺次。

同期，家具竞争力的不及亦然导致北京当代销量下滑的紧要原因。连年来，北京当代在家具线更新和升级方面发扬镇静，短少具有市集竞争力的新家具。况且，部分车型在质地和售后干事方面也存在一定问题，影响了破钞者的购买信心和品牌丹心度。

2023年，当代集团在寰球共售出约734万辆汽车，纠合第二年景为寰球第三大汽车集团，2024年上半年，当代汽车集团的寰球销量为361.59万辆，依然排行天下第三，证据当代汽车照旧有一定的实力，就看什么时代能拿出“真家伙”，国内破钞者才会快意买账。