蔚来汽车首创东谈主、CEO李斌近日进行了一场“电动车1000公里着实续航挑战”直播，他驾驶着搭载150度电板包的蔚来ET7，从上海启程进行续航实测。公开贵府暴露，蔚来150度电板包于2021年的NIODay上发布，其继承固液混动电解质，属于半固态电板。因此，这一直播举动也再度激发了成本市集关于固态和半固态电板的商讨。对此，赣锋锂业示意，当今公司主要以半固态电板为主，由于这种电板的结构特点，行为负极材料的金属锂成本较高，达到近100多万元一吨，因此成本高难以幸免。对方还示意，淌若有车企相应成就这种电板，公司也有望增多相应产能。在电板方面，公司之前与东风汽车配合，后续还将与赛力斯配合。

原标题：赣锋锂业：当今以半固态电板为主 后续将与赛力斯配合kaiyun.com