【有车以后 试驾】烧汽油、柴油的皮卡世界王人见过开云kaiyun体育，但可油可电的皮卡你们见过吗？今天，剪辑就通过试驾带世界了解一下全球首款增程式混动皮卡——长安猎手。

长安猎手在不丢失皮卡车型可靠性、可玩性和实用性的前提下，既处分了燃油皮卡油耗高、浑浊大的流弊，又幸免了纯电能源的里程张惶和补能张惶，同期还领有忘形纯电车的舒适、称心体验，这无疑为皮卡车型将来的发展提供了新想路。

上风：

1、选用增程式混动，兼顾性能与能耗。

2、2.0T大功率增程器可提供快速动态补能，里程无忧。

3、乘坐空间及装载空间大，改装拓展性强，可玩性高。

4、支抓3.3kW对外放电，便于户外使用电器。

5、驾驶舒适称心，并具备一定的越野智商。

不及：

1、 增程器高转速时，杂音偏大。

2、 挂挡需要将制动踏板踩很深，略微踩浅点就会挂不上挡。

车如其名，长安猎手的外不雅就像它的名字一般，看起来十分的硬朗、凶悍。新车前脸部分选用鲨鱼鼻蓄意，领有相配大尺寸的数字化熏斑点阵格栅，搭配粗壮的前杠，极具视觉冲击力。

车辆大灯与中网十足游刃有余，并选用了当卑鄙行的分心色蓄意，其上方的LED白日行车灯有着高下交错的几何神情光源，先锋且极具辨识度。

长安猎手的车身造型十分高峻、矫健，敏感的双腰线蓄意和谐立体的车身型面 ，呈现出充满肌肉感的视觉恶果。而前后轮眉的玄色防擦护板、车顶行李架、防滚架和金属侧踏板，则赋予了新车可以的硬派越野气味。

而尺寸方面，新车的长宽高永别为5380x1980x1875mm，轴距长达3180mm。如若是长厢版车型，其车长将跨越5.6米，这么的大块头在城市里开，泊车忖度是个问题。

关于皮卡来说，一个广宽实用的货厢必不成少。长安猎手的车尾领有一个长宽高永别为1600x1595x520mm的超大货厢，装载智商相配可不雅。

新车的尾门选用分段式开启蓄意，里面带有折叠式踏板，可为装卸货色提供便利。此外，新车还可选装货厢盖，像今天这么的雨雪天气，也无用顾虑货厢的行李会被打湿了。

值得一提的是，长安猎手还支抓3.3kW对外放电，加上货厢的220V放电插座，小到电煮锅、投影仪，大到电动摩托车，它王人省略进行供电、补能，充分舒适户外露营需求。

如今的皮卡，正在快速解脱“器具车”的属性，变得愈加乘用化、多元化，而这种变化最直不雅的体现，就在内饰部分。可以看到，长安猎手的内饰相配乘用化，合座蓄意简易、详尽，像中控台、门板、中央扶手等处，王人包裹了皮革材料，看上去就像是一台家用SUV同样。

中控区域，新车配备了一块大尺寸双联屏，屏幕选用向驾驶员一侧歪斜，下方还保留了物理按键，操作起来会愈加浅显。

双联屏内的车机系统界面粗心、交互畅通，而且功能也相配丰富，像喜马拉雅、酷狗音乐、唱吧、优酷视频等运用一应俱全，可以舒适用户平日的文娱需求。

长安猎手的座椅填充也比拟柔嫩、强壮，乘坐感受相配称心。新车还配备了手机无线快充、座椅加热、后视镜加热、360度全景影像、后排出风口等设立，这些王人是它相配乘用化的一面。

一般来说，皮卡车为了更好的装载智商，很容易漠视后排的乘坐空间的称心性。不外在长安猎手身上，这种顾虑是满盈度的。身高1米81的剪辑坐在后排，腿部空间可以达到1拳3指足下，头部也有1拳2指的余量，十足不会有狭窄的嗅觉。

临了，咱们来聊一聊长安猎手的最大亮点——增程。这次试驾车是一台顶配四驱车型，它搭载了由蓝鲸2.0T发动机+100kW发电机+双驱动电机构成的增程混动系统，可输出200kW的最大功率和470N・m的峰值扭矩，零百加快时辰为7.9秒。

本体体验上，长安猎手能源确认可以用又快又舒适来描述。新车的运行反应相配迅猛，反当令辰仅需400ms，强项能源随叫随到，十足莫得燃油车常见的迂缓感。由于新车莫得变速箱，加上增程器只会在需要发电或燃油优先模式下运行，因此车辆的加快流程极为舒适、平顺。独一在馈电气象下，增程器运行，你才会意志到它其实是有发动机的。

说到这里，可能有东谈主要问了，既然增程器只肃穆带动发电机发电，不肃穆驱动，那么为什么无用能耗更低的小排量发动机，而接收搭载2.0T发动机行为增程器呢？谜底是为了更高效的补能。

新车搭载的蓝鲸2.0T增程器，最大功率可以达到140kW，这意味着车辆可以更快速地发电补能。据悉，新车选用三级发电补能蓄意，即字据刻下工况和剩余电量些许，逐级提高增程器转速来提高补能遵循。

当增程器转速达到1750rpm时，发电功率可达30kW；2750rpm时达到 50kW；3750rpm时达到 70kW。同期，新车的最大充电倍率可达1.3C，25 分钟即可充满50% 电量。有了快速的动态补能，用户无需再为续航里程而张惶。

长安猎手还始创“一键助力”模式，在电量低于8%的馈电气象下开启该功能，车辆依旧可以抓续输出强项的能源，不会出现较着的能源衰减舒畅，以此来吩咐满载、超载、爬坡等极限工况。

续航方面，长安猎手配备了一个70L容量的油箱和一块31.18kWh的电板，支抓慢充+快充，何况只需喝92号汽油。在这套2.0T增程式混动系统的加抓下，新车的CLTC工况笼统续航可达1031km。

获利于6.5低滚阻轮胎、低风阻车身蓄意、高效的能量回收系统和能源域戒指器，新车的NEDC笼统电耗独一22kWh/100km；笼统油耗更是低至1.3L/100km。即使在馈电气象下，新车的笼统油耗最低也能达到7.9L/100km（四驱车型为8.5L/100km），有计划到它浩大的尺寸和较千里的车重，这个成绩足够优秀。

至于行驶质感方面，长安猎手选用非承载式车身，配备前双叉臂+后五连杆合座桥吊挂，底盘调校主打称心，可以相配干净地过滤掉路面各式细碎的转念，同期还能赐与充分的撑抓性。当遭逢较大的升沉、触动时，底盘也可以尽可能地将这些扰动进行柔化处理，保证车辆行驶的称心性、放心性。

长安猎手的转向手感微弱，过弯时车尾的随动性很好，其活泼的操控确认，十足不像是一辆车长超5米3，轴距超3米1的大尺寸皮卡，反倒会给你一种驾驶家用SUV的嗅觉，相配易于独霸。

除此除外，新车还搭载了智能电控四驱系统和前/后桥差速锁+能量锁构成的“三把锁”，支抓2H、AUTO自动、4L三种驱动模式，这使得新车可以愈加洋洋纚纚地吩咐各式复杂的越野路况。

试驾体验下来，长安猎手的产物力确认是值得详情的。新车的颜值在线、性能出众、设立及称心性可不雅，何况还有着重大的装载智商和对外放电智商，可以充分舒适用户的家用、露营、越野等多元化出行需求。更伏击的是，长安猎手是全球首款选用增程式混动系统的皮卡车型，可油可电，能耗出色开云kaiyun体育，而且里程无忧。在我看来，这才是乘用皮卡最正确的翻开神情。