【我到当今齐不成领会蔚来到底在坚捏什么？】我不敢假话，他们坚捏的地方是十足诞妄的kaiyun开云官方网站，但就现时他们的举座想路，我合计令东谈主难以领会…

1、说车型，蔚来汽车的车型细分太多，说真话，好多东谈主当今齐分不清，es6 ec6 es7 ec7 et5 et7等等，有好多车型月销量就几百台，你说你设备这么的车型真谛安在？你不是一家照旧寥落肃穆老到的大型车企，需要有对应的细分车型去跟竞品车型扞拒，你看假想就只好一个suv车型，就三个型号，每个型号齐是1万多的月销量…

2、说订价，从蔚小理三家咱们熟知的国产电动车头部企业运行造车起，蔚来便是订价最高的，况兼车越造越贵，订价越卖越高，直到当今et9的出现，当李斌在发布会上喊出那句订价80万的技艺，我不禁倒吸了一口寒气，哥们，你不知谈当今国内的经济水平是个什么状态吗？ et9除了尺寸像d级行政车之外，还有何处跟“行政”二字搭边？

3、说换电，如果说我对蔚来还有少许认可的话，那就只然而这个换电站了，在我看来，这是蔚来唯独作念到的趁势而为的一件事，可关于这件事我也有担忧：当充电桩十足提高开来之后，那么换电站的真谛又安在？如果换电站能作念到国标大约适配大部分电动车型，我合计它是有真谛的，如果它只可劳动于蔚来汽车，那我合计还强横常鸡肋，就像燃油车刚被发明出来的技艺，如果飞驰配置了加油站，而它只可给飞驰车加油，那它注定不成大边界提高，那么换电这条路看上去又像只是是为了经管东谈主们在购买纯电车时会有里程惊惧而作念出的权宜之策。

4、花大价格请多少汽车头部车评东谈主，一顿测评一顿吹捧，上热搜占据头版头条，莫得效啊，最终你要接收市集销量的窥伺，而销量不是车评东谈主说了算的，我看了大部分车评东谈主对et9的评价，只是从车自身进行一顿吹嘘，莫得任何东谈主对它的市集预期作出评价…

5. 看到一条挺值得玩味的评价：当今坦克700齐70万，蔚来80万，比亚迪仰望100万，我若是再不骁勇以后只可开飞驰E级kaiyun开云官方网站，良马5系，奥迪A6了…