东风日产逍客豪华版和广汽丰田锋兰达豪华版开云kaiyun

跟着中国汽车市集的内卷，许多逝世者会发现，结伴品牌齐鄙人压车价，但有些车型的降幅却非凡的大。那么换个角度念念考，这些降幅较大的车型是因为昔日的溢价太高照旧在某些方面进行了一些不为东谈主知的“减配”呢？因此，为了响应出一些真正情况，咱们今天排除了两款市面上比较受认同的紧凑型SUV，一款是广汽丰田锋兰达豪华版，另一款是东风日产逍客豪华版。

两车拆解后的配件

从以贸易看，这两款车型齐是也曾中国市集的骄子，广汽丰田锋兰达豪华版目下的市集勾搭价是14.98万元，而东风日产逍客豪华版的市集勾搭价为15.49万元。但由于汽车产业的内卷，价位较低的锋兰达受到了更多逝世者的追捧，只不外，这种价钱大幅度下探真是平常么？也不一定，是以今天咱们就来一探究竟，望望逍客贵出的5000块钱究竟贵在了那儿？

材料的使用，是老本的关键

其的确两款车拆解之前，个东谈主的嗅觉两款车也许在竖立大要用材上不会有太大区别，但最终的遵循却让我瞠目钦慕，蓝本区别会这样大。

两车外饰件对比

最初的两款车的外饰板，从四个车门到前机舱盖再到前翼子板，逍客齐采用了轻量化更好和老本更高的铝合金，比较于钢材而言，铝合金还有一个最紧迫的特点等于抗扭刚性强，不易变形，钣金成型后，实用寿命更长，不易出现异响。而锋兰达的材料就有点让东谈主失望了，采用的是钢材。不外，这可能亦然降本的容貌之一，毕竟一般逝世者，可能不会太防卫我方的座驾外部使用的材料是什么。

逍客内饰

锋兰达内饰

至于内饰的面板两车也有不小的区别，逍客大部分采用了软质包裹工艺，而锋兰达的车内所有地方齐“硬邦邦”的，使用了肖似于搪塑的工艺，缺少了一定的高等感。此外，从竖立上来看，逍客豪华版的地方盘采用了真皮包裹，自动空调，东谈主机交互等，而锋兰达豪华版并莫得这些竖立，在官网上查询后会发现，锋兰达的顶配车型才有这些竖立，也等于说逍客的中配依然和锋兰达的顶配相比好意思，这确乎是让东谈主猜测除外的。

逍客车内使用了多数隔音棉

天然，降噪的武艺亦然一款车型老本的体现，一般情况来说，多数使用隔音棉固然会进步造车老本，但车内的杂音会下跌许多，进步车内的舒截至。也曾这两款车型作念对比试驾时，咱们也感受到锋兰达的车内杂音确乎会大上一些，只不外当初并莫得过度防卫这件事情。但此次经由全车的拆解，终于发现了区别在那儿。最初是车门，两款车型内装的隔音棉面积齐属于旧例水平，而地板的材质也齐是回收棉，具备阻遏胎噪的功能，不错说两款车不相高下。

但是，让东谈主有时的是，逍客在机盖、前轮内衬和备胎盖板内也齐使用了大面积的隔音棉，而锋兰达却莫得使用，尤其是后轮内衬，径直是塑料件笼罩金属件，这可能等于当初锋兰达的车内降噪不如逍客的紧迫原因。

被迫安全，是看护生命的临了沿途防地

其已毕在许多逝世者齐很防卫一款车的主动安全性，这点我并不否定。但是深入念念考，再强的主动安全，也会出现马失前蹄，而这时候，车辆的被迫安全才是看护生命的临了沿途防地。而经由拆解后，锋兰达和逍客又鉴识有什么样的证据呢？

锋兰达前防撞梁

逍客前防撞梁

最初是前后防撞梁，两款车齐使用了钢制防撞梁，但细节上他们照旧有很大的不同。逍客前防撞梁和外饰板之间采用了塑料缓冲不错招揽更多的冲击力，而锋兰达则采用了泡沫；此外，逍客的后防撞梁与外饰板之间采用了泡沫缓冲，而锋兰达空无一物，让东谈主比较有时。

锋兰达后座椅

逍客后座椅

另外，咱们还在拆解中发现了一个锋兰达的宽广鄙俗，等于它的后排座椅后头采用的是一个钢管结构，只可看护边际地带，而椅背的中间则是一个塑料板。试想一下，若是车辆在正面碰撞中，后背厢舍弃的物件会以一个大时速冲击后排座椅，其中产生的动能黑白常宽广的，若是仅仅一个塑料板，很有可能出现座椅中部变形大要是击穿的可能，那后排乘客的生命基本是无法保证的。比较之下，逍客接头的更为周密，它的后排座椅后头装置了整形状的钢板，不错统统阻绝这种座椅变形或是击穿的情况发生。

逍客防撞梁钢材厚度为2.33mm

锋兰达防撞梁钢材厚度为2.08mm

天然被迫安全最紧迫的设施等于前车头，从两款车型的拆解中，咱们不错表现的看到，逍客的前纵梁钢材更粗更宽，而锋兰达比较之下却显得有点“薄弱”。另外，逍客在前纵梁和前防撞梁之间使用了一个更强的三角固定钢材，无疑这种诡计在前碰撞中领有更强的“抵牾冲击”武艺，况兼有了这个三角结构，前车头在招揽冲击力产生的溃散亦然向两侧的，减少“侵占”驾驶舱的可能。比较之下，锋兰达并莫得使用这种诡计，那么不错评释注解，它在正面碰撞对驾驶舱的保护，是不如逍客的。

锋兰达前轮罩内钢板

逍客前轮罩内钢板

随后咱们还发现，逍客的前轮罩板内钢板面积也比锋兰达大了两倍，不错有用宝贵冲击时的正向力和侧向力，而锋兰达仅能看护正向力，若是碰撞来自于侧面，有可能出现车轮“侵入”驾驶舱的情况。

底盘结构，是一款车耐用性的有劲评释注解

其实一辆车是不是真是耐用，逝世者大多数照旧比较迷濛的，只然则靠技巧去考证。但事实上，一款汽油车除了发动机和变速器外，最紧迫的等于底盘的诡计。尤其是城市SUV，底盘则更为紧迫，毕竟有些时候可能会阅历一些非铺装路面的场景。

那么逍客和锋兰达的底盘又有什么样的区别呢？

锋兰达副车架为H型

当两款车型拆解后会发现，逍客底盘前部为全框式副车架，这种副车架最大的上风等于车身刚性更强，且袭击易损坏，毕竟车架造型为一个“封死的环形”，不错更好的抵牾路面带来的冲击。比较之下，锋兰达采用的是一个H型的副车架，而副车架前部亦然靠螺栓固定的，

因此刚性很差，若是凡俗走非铺装路面大要越野路面，很有可能出现车架变形大要是车架断裂的情况。

逍客使用了阻塞式的全框式副车架

左为锋兰达扭力梁悬架；右为逍客四连杆悬架

此外，两车前悬架一样采用了麦弗逊悠闲式，只不外逍客的支臂、羊角齐是铝合金材质，锋兰达是铸钢的，遭受幅度较大的冲击很容易出现变形致使是损坏。至于后悬架，逍客使用的是铝合金的四连杆；而锋兰达采用了老本低、结构简单的扭力梁非悠闲悬架，且扭力梁仅采用了单层钢板，刚性更差，这不得不让东谈主怀疑，锋兰达的不错这样直率的价钱下杀，是不是齐是从这些配件中少量点抠出来的呢？

写在临了：

其实从此次对两车的拆解，笔者真切的分解到一个问题，在这个内卷的期间，若是有些车型的价钱下杀到不能念念议的进程，可能是在用料大要竖立上进行了一些“缩水”，况兼这些减配的地方，凡俗出当今逝世者难以发现的地方……

天然，若是逝世者不防卫这些，也不错享受到一些车型大降价的红利。不外就从逍客和锋兰达两款车而言，固然为同级竞品，但可能东风日产更但愿把贵5000块钱的逍客打变成一款耐用、安全的好车，而广汽丰田则把锋兰达打变成了更低廉、降本武艺更强的车型。至于逝世者如何选开云kaiyun，照旧看我方的具体需求吧！