您是不是很久莫得听到过凯雅之争之类的词语了?不管竞争敌手咋样，凯好意思瑞是一直在进化着。此次全新第九代凯好意思瑞打出了“全面混动 全球同步首发”的旗子kaiyun.com，在威望这块真实有些骇怪，但仔细望望车型，似乎又不是那么回事，第九代凯好意思瑞还值得期待吗?

咱们先从“全面混动”启动看起，许多东谈宗旨志凯好意思瑞是从它的油车启动的。而电混双擎之类的更多来自于丰田的经济车型如卡罗拉和雷凌。

在燃油车这块，丰田的能源和调教以及皮实耐用的口碑使得凯好意思瑞在某些参数严重过期于雅阁、天籁和全球迈腾、帕萨特的前提下仍然能获得很好地销售功绩，这还真不是盖的。即便在新能源汽车唱主角的时期配景下，丰田凯好意思瑞仍旧在十二月份卖出了22688辆，诚然比雅阁的23392辆少了点，但2023年全年22万辆的功绩足以碾压雅阁的17.12万辆了。

这个销量数字意味着什么?望望造车新势力就知谈了。小鹏全年托付量为14.16万辆、哪吒汽车12.75万辆、AITO问界9.44万辆、北汽蓝谷的极狐汽车和BEIJING共9.22万辆，丰田一款车的销量就足以吊打一大堆的品牌，更毋庸说它在单车期骗率处于进步的位置。

就这样说吧，丰田2024财年上半年(2023年4-9月)的全球营收就达到了21.98万亿日元，吊打国内十家头部车企。

尽管如斯，凯好意思瑞在建树方面被诟病的声息也没见少什么。在“全面混动”的旗子下，九款第九代凯好意思瑞中四款是汽油车型，智能电魂双擎惟有五款，也等于说接近一半如故是燃油车，这样的“全面”是不是对全面这个词有点儿扭曲?更要害的是，不管汽油版照旧电混版块，丰田齐只带来了2.0L当然吸气发动机，网上就有许多声息说好意思版用的2.4T发动机没来很缺憾。

至于10大升级，最大的升级应该等于它的智能电混双擎了。从功率到扭矩以及电板容量，第九代凯好意思瑞齐有进步。其他的，包括智能驾驶援手、智能座舱和文娱建树等，MYAUTO没合计那样能追平造车新势力。说从邡点，刚刚发布的小米汽车SU7,那科技阵仗就足以让全新第九代凯好意思瑞智能电混双擎低下自傲的头颅。

既如斯，全新第九代凯好意思瑞智能电混双擎真的切卖点会是什么呢?MYAUTO认为这款车的重点如故会是40岁傍边的中后生群体，所不同的是丰田的野心师思用更年青的野心打动30大概这个年齿以下滥用者的芳心。

之是以全新第九代凯好意思瑞智能电混双擎在建树方面有所进步而进步幅度不大，是因为主销车型年齿段的东谈主群对科技感的信任感和依赖感并不那么强。全新第九代凯好意思瑞智能电混双擎的中枢卖点依旧停留在好开和故障率比拟低的层面。

若是要和造车新势力们拼硬件的话，不管10大升级照旧8项惟一kaiyun.com，全新第九代凯好意思瑞智能电混双擎是没什么上风的，即便和老敌手雅阁比起来，东谈主家的插混是上绿牌的。凯好意思瑞你行不能?是以更有野心感的外不雅、中规中矩的建树以及丰田的金字牌号才是第九代凯好意思瑞的魂儿，至于“凯雅之争”、 “凯迈之争”等说法，并不是丰田思看到的成果，是以你要期待什么呢?