淌若说之前的问界M5、M7，华为让咱们看到其在智能化上确乎领有遥遥特出的智商，那么在智界S7上，则让咱们看到华为在能源、底盘这些硬件扩充层面，果然也有不输给好多车企的实力。

1、华为电驱，环球第一？

在智界S7上首发的华为全新一代DriveONE 800V碳化硅高压能源平台，由超高密异步先行者及超高效同步后驱构成，电机最高完毕可达98%，可杀青行业量产最高转速22000rpm。

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要知谈，从头能源汽车的主驱动电机商场上来看，能委果作念到20000rpm电机量产的都不是好多。当作对比，Model S和“零百2秒级”的极氪001 FR，它们电机转速最高为21000rpm，仰望的则为20500rpm。

转速高，等闲的雄厚便是加快快。就王人备数值的横向比较而言，华为的这套电机能源真是浩荡，是行业顶尖水平。而且，这依然华为“保守”的情况下。在前不久的灵巧出行科罚有策划的发布会上，余承东在先容智界S7时就暗示，其配备的这款电机转速最高可达25000转，为了安全保留了3000转。

诚然，关于电机而言，顶值峰率和额定峰率还有很大折柳，达到了22000转，并不虞味着电动汽车不错永劫间在这一功率上启动，这就跟快充功率是一个兴味兴味。

在如斯苍劲的电机加捏下，华为这款电驱平台这套具体参数怎样呢？

华为全新一代HUAWEI DriveONE 800V 智能电驱平台收受了前调换异步电机+后永磁同步电机构成的SiC高压四驱组合，双电机最高功率可达430kW——前电机180kW、后电机250kW。比较上一代，驱动电机体积裁汰10%，分量减小10+kg

此外，华为方面暗示，这套电驱平台是业界首个量产的超高效电驱系统，其在CLTC工况下，完毕高达业界特出的92%，抽象续航因此进步6.75%。不仅如斯，华为自研的全新SIC模组进步MCU完毕>99.5%，华为暗示这个水平亦然业界第一的，有用撑捏总成电机完毕97.8% ，远超同级竞品，而况比较传统硅基IGBT模块，减少功率损耗50%。

追想来说，岂论是性能，依然能耗，华为的这套电驱系统至少在参数上开云kaiyun，是特出行业的水平了。