腾势N7能买吗？选哪个成就更好？什么时候更值得开端？kaiyun开云官方网站

先看视频，再看翰墨，信服你会找到谜底！

看完腾势N7挑战朔方72拐，小编得出的论断是：腾势N7实足是一款好车。

第一，腾势N7的三电系统满盈当先！

腾势N7罗致的市比亚迪的e平台3.0纯电架构打造，况兼过程迭代之后，在腾势N7迎来了进一步升级，这其中主要体当今性能和安全这两大维度。

性能方面，腾势N7的四驱性能版块的百公里加快仅为3.9秒，妥妥的第一梯队水平。况兼，腾势N7的后桥永磁同步电机亦然首款量产的八合一电能源总成，在系统微型化和轻量化水平上更有上风，概括恶果有更大的提高，有助于裁汰车辆的电耗。

安全方面，天然不得不提比亚迪CTB时间+刀片电板的组合了。比较于CTP决议，CTB时间将刀片电板上盖与车身地板合二为一，化身为整车三明治结构，从简了空间占用的同期，也提高了整车的抗扭转刚度，安全性更高。

而且，成绩于CTB电板车身一体化时间，腾势N7的要点更低，地板更“扁”，车内的纵向空间天然就更大了。电驹小编坐在后排，不管是头部空间如故腿部空间，都十分的阔气。

第二，腾势N7的底盘是30万级纯电车里的天花板。

电驹剪辑部的腾势N7照旧买追思开了小半年了，小伙伴们对腾势N7的底盘都给出了一致好评。在视频中，信服世界也感受到了腾势N7广泛的驾控性能。

咱们常看一款车豪不豪华，高不高档，底盘质感其实占了很大一部分。而腾势N7的底盘施展之是以这样过劲，很紧要的原因即是其搭载的云辇A(圭臬版)系统。这套系统的硬件基础是空气弹簧和可变阻尼减振器，不错对悬架系统的阻尼和刚度进行概括动态转化，以更好均衡车辆的操控性能和乘坐幽静性。

对了kaiyun开云官方网站，腾势N7还记念世界认为空悬的爱护资本会很高，于是针对空悬推出了8年或16万公里超长质保，主打的即是诚笃。

第三，腾势N7的智能化让东谈主惊喜。

柔软汽车圈的小伙伴都知谈，旧年一个大瓜事件即是何小鹏和余承东就自家AEB谁强，隔空互怼了好永劫辰了。

于是，懂车帝看不下去了，出来当了这个裁判，拉来了阿维塔11、小鹏G9、小鹏G6，还有腾势N7等7款热点车型，举办了一场对于AEB的对比测试。

这一比不知谈，径直炸出了腾势N7这个荫藏能手。

在静态假车测试轨范中，腾势N7以60公里每小时成功识别前车，位居第二，仅次于华为系的阿维塔11和问界M5。而在静态两轮车的追尾测试，华为系的问界M5、阿维塔11以60公里每小时的速率，准确识别糟蹋物，然后幸免了碰撞。腾势N7呢，亦然60公里每小时准确识别糟蹋物，幸免了碰撞。腾势N7和华为系在此阵势都是比肩第一。

而且，在前不久的懂车帝的冬测中，腾势N7各项测试亦然名列三甲，ACC和纯电续航都是遥遥当先于同业。

是以，电驹小编长短常期待，腾势N7的城市NOA会是一个什么样的水平？要知谈，腾势N7高阶智驾版块的硬件成就一样很高，领有包括双激光雷达在内的33 颗传感器，以及搭载一枚英伟达Orin X芯片。

总之，从腾势N7施展出的实力来看，在智能驾驶水平上，比亚迪照旧得回了补强，以致达到行业第一梯队的水平。

除了智能驾驶上的补强以外，腾势N7在智能座舱方面也有进一步升级，总结一句话即是愈加智能，更豪华了。

更智能的场地是腾势N7全系标配了6块大屏幕，以及罗致了6纳米制程芯片，多屏之间可已毕互传功能。天然中控屏不再支合手旋转，然而屏幕尺寸进一步加大，达到了17.3英寸，不管是视觉如故操控体验都愈加出色。

在驾驶员的前线的风挡玻璃下还配备了AR-HUD系统，透露信息更丰富，不错已毕实景导航等功能。

另外，车辆前部的傍边两侧空调出风口区域，也分袂配备了透露屏，不错透露空调温度和风速信息。

天然，思要已毕和带动这样多屏幕联动，硬件天然不成差。腾势N7的座舱芯片罗致6纳米制程，集成5G积贮，官方公布的跑分红绩达到55万分。

车机系统方面，腾势N7搭载的如故腾势Link超智能交互车机系统。

豪华成就方面，腾势N7更是径直拉满。

最具看点的豪华成就是腾势N7与法国潮奢品牌帝瓦雷协作，打造了首个帝瓦雷车载音响系统，该系统统有16个定制化扬声器，总功率达到了960瓦。要知谈，帝瓦雷行为轻奢品牌，一个蓝牙音响也要卖到3-4万，音质方面无需记念。

天然，不仅是成就，腾势N7在车内空间的用料和狡计方面一样不朦胧，在用料部份就很舍得下资本，真皮、实木以及水晶多材质搭配，让整车座舱更显豪华和质感；另外，N7的座椅不管是角度如故对肉体的撑合手性，都十分到位。推拿、透风等成就亦然一个也不少。

而且，以上包括音响在内的成就都是标配。用腾势我方的话说即是：别东谈主的顶配，即是腾势N7的标配。

第四，腾势N7的独家功能——双枪超充！

若是你认为一个超充装还不够快，那就再插一个充电枪吧！腾势N7搭载了比亚迪双枪快充时间，单枪充电功率为150kW，双枪充电功率概况达到230kW。官方暗示，腾势N7的15分钟最高补电里程为350km。

咫尺，好多厂商都推出了超充时间，充电恶果确乎也很快。然而，从现存超充装的普及情状来看，仍然是远远不够的，比如在好多高速和迢遥地区，好多厂家都还莫得布局超充装。

而比亚迪这种双枪超充时间，一方面恰恰障翳了部分商场的空白，让用户概况在国内绝大部分场地都概况已毕跨越200kW的充电功率，减少充电恭候时辰；二是不需要再花更多的资本再去建超充装，不错说是很实用的更变时间。

腾势N7除了充电锐利，放电功能也很强。腾势N7搭载了V2V转移电站，对外放电功率升至了6千瓦。

好了，说到这，著作源头的第一个问题，思必世界心里照旧有了谜底了吧。单就居品力来说，腾势N7实足是一辆好车。在居品实力上，腾势N7险些集都了比亚迪在电驱、电板、车身铁心和智能化方面的一都最顶尖的时间于孤苦。

至于哪个成就更好呢？

小编认为一定要买带空气悬架的版块，在云辇A(圭臬版)系统加合手下，会将整车的幽静与操控提高了不少。至于四驱如故单电机，就看个东谈主追求续航，如故能源了。

另外，小编提倡世界若是预算充裕，也不错选装腾势N7的智驾高快智驾包，概况享受高速NOA功能带来的方便安全的出行体验。而且，当今还有限时优惠呦。

对了，咫尺腾势N7也有最新的结尾权利。若是春节前思买车的小伙伴，不妨不错去实体店珍重望望了解一下。