毫无疑问，2023年是新能源车爆发式增长的一年开云kaiyun，渗入率达36%，意味着每100辆车中就有36辆车是新能源车。更环节的是，乘联会还推断2024年我国新能源车的渗入率将达40%。

刹那间，仿佛新能源车已成燎原之势。关系词信得过情况是，天然新能源车的渗入率在逐年培植，然而100辆车中除开36辆新能源车之外，还有64辆是燃油车，咫尺的中国市集燃油车照旧占主导地位，比方在2023年，各个细分市集上的燃油车销量齐止境出色，况且在新能源车的渗入率达到一定的临界点之后，新能源车和燃油车的市占率会趋于平衡。

轩逸

紧凑型家用轿车市集，轩逸在2023年的月均销量默契在3万辆摆布，在2023年11月份技术销量以致一度达到3.9万辆，成为了东风日产的销量担当和利润奶牛，它能入燃油车销量“榜一”肯定内行齐没什么认识。

轩逸之是以能得手在于它在紧凑型轿车市集的口碑和影响力在40-50岁，乃至往上的年齿群体中有难以撼动的地位。他们有经济实力，同期又珍贵车的默契性和油耗，而轩逸正值能险恶他们的需求。除此之外，轩逸在新陈代谢的同期，历久保留了经典版车型，再加上末端优惠镌汰了购买门槛，不错说是作念到了男女老幼通吃，销量高天然不奇怪。

其着实紧凑型轿车市集，除了轩逸的销量高之外，速腾、朗逸的销量也很高，月均销量默契在2.7万辆摆布，是燃油车市集一支不行小觑的力量。

哈弗H6

紧凑型轿车市集有轩逸为代表的车型，那紧凑型SUV市集就有哈弗H6。天然近2年以来SUV销冠的光环被Model Y、宋PLUS DM-i等车型抢走，然而哈弗H6的销量依旧不差，长年在SUV销量榜单的前10。

也曾的哈弗H6是SUV市集的销冠，即便咫尺头衔不在，可影响力依然在，尤其是在三、四线城市，哈弗H6在SUV市集的总揽力依然存在，毕竟8-12万级的家用SUV，果真很难选到一款口碑好、保有量大，以及空间和能源齐相配平衡的SUV。

天然了，与紧凑型轿车市集一样，以哈弗H6为代表的SUV市集还有星越L、长安CS75 PLUS、锋兰达等车型的销量亦然可圈可点，尤其是锋兰达在空间和各项竖立不占大上风的前提下，靠雷克萨斯、凯好意思瑞同款的2.0L发动机取得了月均2万台的销量成绩。

凯好意思瑞

天然第九代凯好意思瑞要在2024年3月份慎重上市，咫尺也照旧开启了预售，价钱为17.38万元，然而第八代凯好意思瑞照旧圆满完成了它的历史任务，在合股B级轿车市荟萃凭借销量上风礼服了老敌手帕萨特、迈腾、雅阁，成为了合股B级车的代表。

凯好意思瑞能在燃油车市集大卖除了收获于本人实力外，更环节的照旧在于它的优惠力度大。技术往前提两年，凯好意思瑞的落地价基本在18-19万摆布，高配车型冲破21-22万是常有的事。咫尺呢？以凯好意思瑞、雅阁、帕萨特为首的日系、德系合股B级车的优惠多量在3-4万摆布，如若是买它门的低配车型在16-17万摆布就能落地。

如斯大的优惠度刺激了滥用者的购车空想，算是变配合力了它们销量的增长。可回过甚再看，它们开了弘大优惠的口子后，以后还念念在燃油车市集大卖那相通也要优惠。如若说国产车的崛起对合股车10万级车型的影响不大，那么对合股中高端市集的冲击则弘大。天然它们咫尺在燃油车市集的销量高，然而改日奈何咱们需要静瞻念其变。

奥迪A6L

豪华中大型车市集，疾驰E级、良马5系接踵换代，只好奥迪A6L还莫得换代的兴味，况且凭借现金车型的优惠在尽力冲销量，毕竟咫尺38万落地就能起初奥迪A6L的45TFSI初学级车型。如斯大的优惠让奥迪A6L有了月均1.5万辆的成绩，这也让它甩开良马5系、疾驰E级一大截，成为了2023年豪华中大型轿车的种子选手。

其实除了奥迪A6L之外，豪华品牌的疾驰C级、良马3系，奥迪A4L的月均销量也在1.2—1.5万辆摆布，在30—35万级的豪华燃油轿车市集也有难以撼动的影响力。

转头：天然新能源车的渗入率在逐年培植，然而燃油车的影响力依然强劲，以轩逸、哈弗H6、凯好意思瑞、奥迪A6L为代表的燃油车便是各自细分市集的“榜一”，看有你的孝顺吗？（文/优视汽车 上前）

注：配图来自集聚开云kaiyun，权益归原作家总共，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。