小鹏X9，小鹏汽车的第一款MPV，亦然这个品牌现阶段最贵，体型最大的车型。当作一款纯电动中大型MPV，它35.98-41.98万的指点价区间和近5.3米车长、3.2米的轴距，加上最高101度电板和702公里的CLTC续航开云真人·(中国)入口-kaiyun开云最新App下载，也饱和让这款纯电MPV性价比拉满。

更要津的在于，小鹏X9不管从产物定位照旧订价上，同期对依然成为40万级纯电MPV标杆的腾势D9 EV以及行将登场的理念念MEGA产生了一定的商场影响。在接下来的翰墨中，咱们将针对这款小鹏首款MPV车型进行通俗的导购分析，为各人解答一些对于这款车购车上的疑问。

小鹏X9为中大型纯电MPV，共4款车型，指点价区间35.98-41.98万元。该车车身尺寸为5293*1988*1785mm，轴距3160mm。从尺寸和轴距上看，小鹏X9的尺寸小于次于岚图梦念念家和理念念MEGA，不外也算是现时国内高端新动力MPV范畴尺寸较大的车型了。

小鹏X9凭据成就不同，共分为CLTC续航里程610、640及702公里三个版块，分别搭载84.5度及101度电板。其中CLTC续航里程610及702公里的三个版块为单电机车型，搭载235千瓦（320匹）前置单电机。而搭载101度电板，CLTC续航640公里的顶配版为双电机高性能版，输出总功率370千瓦（503马力），零百加快5.7秒。

商量到该车的定位较高端，小鹏的全套智驾系统是不会缺席的，而在具体的智驾系统区别上，X9的两款Pro车型支撑XPILOT功能，即高速公路援手驾驶，而两款Max版车型则支撑更先进的XNGP功能，即城市援手驾驶系统。此外，仅有两款Max版车型搭载激光雷达（2个），Pro版车型并不搭载激光雷达，小鹏方面也并未阐扬，两款Pro版块车型日后能否支撑升级支撑XNGP功能。

同期值得防御的是，小鹏X9亦然一款“初学即高配”的车型，其4款车型在绝大大批成就上是皆备莫得区别的，价钱分辩主要来自于成就自己在续航、电机数目、智驾系统智商等方面的各别。

小鹏X9尽管有4款车型，但指点价41.98万的双电机高性能版骨子上十分异常，这个版块的受众群体相对固定且偏小众（大大批用户对MPV的高性能需求不热烈），也并非这款车的主要走量车型，大大批用户商量的，其实照旧指点价35.98-39.98万的三款单电机车型。

在这三个单电机车型中，仅有35.98万的610长续航Pro的CLTC续航是610公里，另外两款均为702公里续航。而三款车型的价钱差距均为2万元。

在绝大大批成就上，两款Pro版块车型是皆备莫得区别的，它们2万的订价基本一起来自于电板包的资本。同期各人需要防御的是，正如咱们在前边所提到的，Pro版块的智驾系统仅支撑高速公路的高度智能化援手驾驶，作念不到城市说念路的援手驾驶，也等于说Pro版是不支撑XNGP的。

是以这三款车其实相等好选。商量到您能聘请这个价位的车型，对于2万元的价钱各别并不会太过于敏锐，商量到续航的各别，咱们更推选大大批耗尽者选购37.98万的702Pro版。这个版块和39.98万的702 Max独一的区别等于有否支撑XNGP。若是您对小鹏的XNGP功能并不皆备宽心的话，莫得必要聘请Max版。但若是您对XNGP有刚需，或是在小鹏其他车款上体验过XNGP，对这个功能比较宽心的话，在702Pro的基础上，是否需要再加2万，购入有XNGP的702Max，纯看您个东说念主需求了。

尽管咱们在文初提到，小鹏X9的主要竞争敌手之一是腾势D9 EV，但播弄曲直，依然上市一段时代的D9 EV，不管在举座产物力照旧至关病笃的续航上，比拟有新车上风的小鹏X9，其实是处于下风的。小鹏X9不管在前期宣发阶段照旧面前上市传播期，它一直对想法竞争敌手其实唯有一款：理念念MEGA。

其实严格来看，MEGA和X9不太算是同级竞争敌手，MEGA面前预售价60万，哪怕凭据合理估计，MEGA的细腻发售价钱也势必在55万以上，很光显地，MEGA属于比小鹏X9要提高一个级别的车型。而况不管是理念念照旧小鹏，在成就和豪华感上都是不遗余力的类型，因此自己订价更低的X9，是很难在豪华质感等方面，和比我方贵了10万以上的MEGA平直抗衡的。

在咱们看来，小鹏X9现阶段在40万级纯电动MPV这个范畴，基本上不错靠产物力打赢绝大大批敌手，因为这个级别的绝大大批纯电中大型MPV车型，都不是所属车型的主要走量款，在续航上大多是“不太够看”的，X9凭借一个702公里的续航，就依然不错压倒大大批敌手。

更何况X9还有XNGP开云真人·(中国)入口-kaiyun开云最新App下载，还有特出大的车内空间和雷同武装到牙齿的成就。因此咱们基本上不错下论断：在当下40万级纯电中大型MPV商场上，小鹏X9是现阶段竞争力最强的车型，可能莫得之一。