特斯拉和埃隆-马斯克（Elon Musk）在 Cybertruck 厚爱上市时遭到了多数品评kaiyun开云官方网站，主要原因是它的价钱和续航里程低于马斯克在 2019 年开心的水平。一个 YouTube 频说念测试了这款双电机车型，以了解其一次充电是否真是能行驶 320 英里。限度是，这款电动汽车只跑了该距离的约 79%：254 英里。

五年前，特斯拉曾默示其三电机 Cybertruck 的续航里程将达到 500 英里。在 11 月底的厚爱委派四肢中，最崇高车型（又称 Cyberbeast）的续航里程被修改为 320 英里，而基本车型的续航里程则为 250 英里。

Out of Spec Motoring 的凯尔-康纳（Kyle Conner）对售价 76390 好意思元的基础系列全轮脱手 Cybertruck 进行了一次非官方测试。

在长达五个小时的测试历程中，这辆配备全地形轮胎的卡车以每小时 70 英里摆布的速率在德克萨斯州的一条高速公路上行驶了整整一个晚上，那时的气温盘桓在 45 度摆布。康纳驾驶着这辆充满 100%电量的汽车，直到电板电量接近滥用，然后驶向一个市场泊车场，在那边兜了几个圈子，直到电动汽车因电板电量滥用而停了下来。

123 千瓦时的电板统统鼓舞卡车行驶了 254 英里，康纳怀疑应该在 306 英里摆布。

低温会严重影响电动汽车的续航里程。Recurrent Auto 在 2023 年进行的一项商议发现，特斯拉 Model 3 在 32 华氏度的环境下进行测试时，仅能达到 EPA 展望续航里程的 66%。但在 Out of Spec Motoring 的视频中，挑剔员对 Cybertruck 在冰天雪地中的弘扬默示担忧，因为它在 45 度的气温下会去世如斯多的续航里程。

特斯拉为 Cybertruck 提供了一个可选的增程器电板组，它不错加多 Cybertruck 一次充电后的行驶距离。该电板组售价 1.6 万好意思元，约占车价的三分之一。

值得提防的是，好意思国环保署的测试循序与 Out of Spec Motoring 的测试循序不同。清冷的气温可能是一个成分，效果较低的全地形轮胎亦然一个成分。但是，近 70 英里的差距可不是少许目。

就在几天前，特斯拉裁减了几款 Model Y、S 和 X 汽车的官方续航里程揣测值kaiyun开云官方网站，使其更妥当本色情况。关联词，Cybertruck 的揣测值却莫得变化。特斯拉从未证实为何要鼎新这些数据。