【有车以后 新车行情】2023年12月26日，代表赛力斯与华为相助的高智能化旗舰车型——问界M9认真亮相并上市发售，售价在46.98-56.98万元之间。新车共有6款车型、两款能源，其中增程式混动版块有4款kaiyun.com，售价在46.98-54.98万元傍边，满油满电续航能力可达1200公里以上，纯电动版块有2款，售价分歧为50.98万元与56.98万元，纯电续航里程为630公里，况且维持高压快充。彰着，问界M9的直面临手，等于这几个月卖得火热的理思L9。

以往，40-60万元的SUV市集，一般皆是被德日好意思等品牌的燃油车型割据，如今部分自主品牌通过智能化+新能源的加抓，强势加入，好像让这个市集变得更扯后腿，也因此眩惑了一些思“尝新”、又不“费心”保值率的顾主。

最初，将访佛成见带入这个价位的自主品牌车型，是2017年上市的蔚来ES8，随后还有2019年与2020年发售的红旗E-HS9与高合HiPhi X，但这三位大佬，皆是纯电动车型，如今该价位卖得最好的，实属2022年发布的增程式车型——理思L9，凭证中国乘联会发布的销量解释来看，理思L9在2023年8月-11月时代，月销量均在1万台以上，径直将其他的新能源敌手，以致是燃油车敌手皆远远甩开。

除了刚好投合新能源计谋除外，节约先锋的策画，好玩好用的智能化成立，以及增程式能源带来的省钱、长续航，皆是理思L9的杀手锏，再加上各路车主、KOL的大面积宣传施行，不“火”起来就怪了。

固然，理思L9也不是说莫得过失，最先，它的增程式能源时刻并不算先进，仅仅一种“取巧”，一朝电板处于亏电现象时，为了拉动2.5吨傍边的车身，增程器就必须得运作起来，给电板补能。淌若此时是处于高速路况，这种“移东补西”的运作面容，油耗飙升是不成幸免的。

凭证工信部发布的数据露馅，理思L9在WLTC工况下的亏电油耗为7.8升/百公里傍边，而网上还有晒出9-12升/百公里傍边的“顶点”数据，这跟它的“新能源”身份似乎以火去蛾中，以致比普通燃油车的高速油耗率先不少。

其次，理思L9在刻下颇为端淑的“高阶智驾”领域，其高配版的AD Max系统，在功能上会比拟起华为的ADS 2.0失态若干，但就大无数的日常通勤环境下，如故可以给驾驶者“冒失一下”。

这次问界M9上市，最径直的敌手等于理思L9，它们尺寸相仿，成立左近，皆险些将总共成立表拉满。其中，问界M9的优势体面前华为的智驾与生态，以及技俩众多的多样细节成立上；而理思L9的优势则体面前广大的保有量，以及更低的售价。

我以为可以再等等。

最先，刻下处于春节前的“旺季”，况且理思依然说合四个季度盈利，末端优惠幅度应该不会荒谬大。

而就面前的热度来看，问界M9处于优势，况且背靠华为这座大山，热度细目还会再抓续一段时代，理思若思防守L9的销量数据，惟有在问界M9的热度有所下逾期，才会将其价钱进一步下探。

其次，从1月1日运行，发票价钱独特33.9万的新能源车将征收车辆购置税，也等于说，售价在45万元傍边的理思L9，将会被多收9800元傍边的购置税，届时，尤其是春节事后，为了竣事销量发扬，各路厂商将会开启一轮价钱战，进一步眩惑耗尽者。

终末，理思在2024岁首会将新款大型MPV车型——MEGA推上市集，并会带来L9的改款车型，届时概况率也会给刻下的L9增大优惠空间。

动作一款中国新势力车型，理思L9深谙国东谈主的喜好，每一处卖点皆能深远国东谈主内心，因此赢得可以的销量发扬。

如今问界M9的加入，似乎在山头引入了另外一头“虎”，正面报复。一言以蔽之，淌若你看中的是理思L9的策画感与高性价比，有一定的“刚需”，那当下最先其实无妨；淌若你在问界M9与理思L9二者中纠结，也莫得报复的用车需求，那就再等等吧kaiyun.com，等二虎累了，价钱松动了才下手。