在当下汽车商场，硬派越野与智能科技的和会成为了一股不行招架的潮水。方程豹豹 8 当作这一趋势下的重磅车型，自降生起便备受精采。它是比亚迪与华为两大行业巨头深度相助的结晶，比亚迪在三电及电动车时间边界的深厚底蕴，加上华为在智能驾驶边界的罕见建立，为豹 8 赋予了唯独无二的竞争力。

最近，我有幸试驾了方程豹豹 8。当我第一眼看到豹 8 的时辰，它那硬朗霸气的外不雅极具辨识度，车身线条遒劲有劲，展现出硬派越野的性情。

豹 8 在外不雅上尽显硬派越野的仪态。车身线条遒劲有劲，宽大的车身尺寸配合凸起的轮拱，营造出激烈的肌肉感。前脸独有的联想言语，搭配猛烈的大灯组，在彰显霸气的同期，也清楚出科技感。而其高洁的车身造型，不仅是对经典硬派越野格调的传承，更展现出它无惧任何路况的自信。从侧面看，高离地缺陷与大尺寸的轮毂，进一步强化了它的越野属性，仿佛时刻准备战胜任何极重崎岖。

但的确让我期待的，是坐进驾驶座，初始车辆后体验其智能驾驶功能。参预车内，豹 8 的内饰相通令东说念主目下一亮。车内接受了高品性的材料，触感安逸，工艺深湛。中控台布局合理，大尺寸的中控屏与全液晶神态盘井水不犯河水，为驾驶者提供了丰富且直不雅的车辆信息和智能交互体验。座椅的联想充分探究了东说念主体工程学，不仅提供了细密的支撑性，还具备多种退换功能，确保驾驶者在远程驾驶或越野时都能保握安逸。

在城市说念路行驶时，豹 8 搭载的华为乾崑智驾 ADS 3.0 展现出宏大实力。城高 NCA 功能已毕了"车位到车位"的全场景理会，这在骨子驾驶中真谛罕见。咱们平素驾车，时时会碰到环岛，会不自发的防备翼翼，恐怕与其他车辆发生刮擦。但驾驶豹 8，车辆凭借智驾系统，精确地判断环岛内车辆的行驶情况，安靖理会地通过，让我纵脱了不少。况兼，在碰到窄说念掉头时，系统自动筹画合理的阶梯，纵脱完成掉头动作，让我这个开惯了小车的东说念主，在驾驶大车时也有了王人备的信心，的确体验到生手秒变老司机的嗅觉。

泊车关于大车来说时时是个艰辛，豹 8 的泊车功能则齐全惩办了这一困扰。它支握离车泊入、泊车代驾、汉典挪车等多种功能。此次我尝试使用豹 8 的离车泊入功能，通过手机操作，车辆自行缓缓驶入车位，统共历程安靖且精确。这种方便的泊车体验，让咱们再也无须为泊车发愁，关于生手来说是莫大的福音，也让我对后续的 OTA 升级充满期待。

行驶在路上，豹 8 依托华为乾崑智驾 ADS 3.0 的全向防碰撞才能，让我安全感王人备。如若前列车辆遽然急刹车，司机还没来得及作念出响应，豹 8 的防碰撞系统赶紧初始，自动刹车，幸免追尾事故的发生。这一功能时刻监测着车辆周围的环境，提前预判危机并遴荐设施，让我在驾驶历程中不错愈加减轻，宽解享受出行的乐趣。

离开城市，来到越野场面，豹 8 又展现出它硬派的一面。路面感知落幕时间进展了要害作用。在泥泞的说念路上，车辆通过车身搭载的视觉和畅通学信号传感器，快速感知大地特征。在爬坡历程中，一朝车轮稍有打滑迹象，系合并忽儿作念出响应，精确策画滑移率并养息驱能源，电机快速养息，仅需 20 毫秒就能完成一次养息，一秒内可退换 50 次，让车辆稳稳地爬上斜坡，打滑、失速和飞转等情况完全莫得出现。

不得不提豹 8 的暴力格式，这是其越野性能的一大亮点。在挑战斜坡时，我开启暴力格式，车辆在小于 2km/h 的车速下就能输出宏大的峰值扭矩，车辆能源强盛，爬坡历程安靖且有劲，展现出罕见的低速大扭矩输出才能，让我长远感受到它在越野方面的宏大实力。

方程豹豹 8 在此次试驾中给我带来了全观念的震荡体验。它将智能驾驶与硬派越野齐全和会，既惩办了城市驾驶中的艰辛开云kaiyun，又能在越野场景中展现宏大的性能。非论是日常通勤依然户外越野，豹 8 都能出色支吾，为驾驶者带来方便、安全且充满乐趣的出行体验。肯定在翌日，跟着时间的束缚升级，豹 8 还会给咱们带来更多惊喜。