开云kaiyun

（图片起头：摄图网）

中国电动汽车在泰国卖爆了！阐述泰国汽车协会的统计数据泄露， 2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%。其中全年销量前四名均为中国品牌，前十名中，中国品牌占据了8个席位。中国品牌纯电动车在泰国市集的占有率高达七成至大约。

《泰国汽车生涯》统计数据泄露，泰国2023年最受接待的10款电动汽车别离是：比亚迪 ATTO3 （元 PLUS）、哪吒 V、比亚迪海豚、欧拉好猫、特斯拉 Model Y、名爵 MG 4、名爵 MG EP、特斯拉 Model 3、比亚迪海豹、比亚迪海豹、名爵 ZS EV。按品牌来统计的话，泰国 2023 电动汽车销量名次为：按品牌来统计的话，泰国 2023 电动汽车销量名次为：比亚迪、哪吒（合众）、名爵、特斯拉、欧拉汽车。

泰国消耗者多数对中国品牌电动车的造型、高技术感以及高性价比暗意酣畅。相较于日本车或欧洲车入口到泰国，中国品牌电动车的内饰愈加皆全，且无需很是付费。据泰国开泰征询中心展望，2024年将有更多中国电动汽车品牌插足泰国市集。

泰国电动车企业协会会长格里萨达·乌达莫在招揽媒体采访时暗意，中国新动力汽车品牌在插足泰国市集的几年里，品牌贯通度和质料招供度都赶快擢升；市集价钱也颇具眩惑力，售价在100万泰铢（约合东谈主民币20万元）以内的新动力汽车可选品牌越来越多，伴跟着售后职业体系的日益健全，泰国消耗者的购买信心也逐渐加强。

泰国的汽车行业发展赶快，已成为东盟最大的汽车坐蓐国和第二大汽车销售市集。跟着政府对电动汽车行业的积极扶握，2023年，泰国电动汽车市集出现了爆炸式增长，同比增长达684%。泰国电动车企业协会会长指出，泰国政府但愿到 2030 年电动汽车占汽车产量的30%。

我国新动力汽车行业连年来闹热发展，得到政府纵容撑握和饱读舞。通过补贴战略、期间翻新和擢升居品性量，中国新动力汽车制造商束缚擢升竞争力，在国内市集取得了权贵设置。同期，中国新动力汽车品牌也在国际市集上逐渐赢得招供，展现出康健的竞争力和影响力。

——中国新动力汽车买卖顺差呈现扩大趋势

我国新动力汽车行业在相差口方面发达出强盛的态势。2022年，中国新动力汽车的入口总量达到13.21万辆，而出口总量则高达106.37万辆，泄露出出口量长久高于入口量的趋势。此外，从相差口金额来看，中国新动力汽车行业在2021年由买卖逆差出动为买卖顺差现象，而2022年买卖顺差鸿沟更是大幅扩大，达到了164.66亿好意思元。

——寰球新动力汽车期间专利：中国占比最高

现在，寰球新动力汽车第一大期间起头国为中国，中国新动力汽车专利肯求量占寰球新动力汽车专利总肯求量的41.20%;其次是日本，日本新动力汽车专利肯求量占寰球新动力汽车专利总肯求量的18.56%。好意思国和德国固然名次序三和第四，然而与名次序一的中国专利肯求量差距较大。

——中国新动力汽车市占率居寰球第一

从市占率来看，2022年，寰球新动力汽车市集份额占比达到13.3％，中国新动力汽车市集份额最高，达到24.4％，紧随后来的是欧洲，市集份额为17.3％。与寰球新动力汽车市集份额13.3％的平均水平比较，不错看出印度和日本的新动力汽车市集份额较低，曩昔市集空间相对雄伟。

继2022年卓绝德国之后，中国的汽车出口量在2023年聚会跃升两个百万级台阶，卓绝日本成为全国汽车出口第一。中国汽车工业协会常务副会长兼副布告长付炳锋指出，需要感性地意志“寰球最大汽车出口国”这一说法。汽车出口数目是按照属地原则统计，包括外资品牌在当地坐蓐后出口的汽车。因此，不行简便地把汽车出口数目当作评判标准。本色上，中国汽车寰球化门径较晚，连年来才大鸿沟地走向国际市集，中企的外洋布局和期间输出也才刚刚运行。

中国信息协会常务理事、国研新经济征询院创举院长朱克力指出开云kaiyun，对车企来说，走放洋门收场“出海”具有迫切作用与施行真义。有助于拓展外洋市集，增多销售额和利润，提高企业国际竞争力。同期，通过国际市集竞争和疏浚，车企不错束缚擢升期间水和煦翻新才略，股东企业转型升级。此举也有助于擢升我国新动力汽车产业的国际地位与影响力，为国度经济发展作念出孝敬。