环球好kaiyun开云官方网站，我是小李。最近上高速回故乡的东谈主越来越多了，这会导致高速上的车流比拟大，各式突发情况比拟多。由于许多东谈主平时齐不庸俗开车，教会比拟欠缺，这个时候一动身就是上高速，很容易就会在高速上出现问题。我开了12年车才知谈节沐日在高速上开车kaiyun开云官方网站的手段，遭遇前车急刹车时，我们一定要作念好底下这几件事，确切很蹙迫。

把控跟车距离

遭遇前车急刹车时，第一件事就是要驻防追尾。驻防追尾并不是说要等东谈主家还是急刹车了才开动驻防，从上高速的那一刻起就要期间驻防。经常的家用车在车速100公里每小时的时候，刹车距离一般是40米傍边，这是在高速上开车必须要记着的一个点，要期间堤防保合手车距。

如若遇上车流比拟大的路段，我们如实是很难保合手好安全的车距，因为即便你和前车的距离保合手好了，也会有车从摆布加塞进来。这种情况下，我一般的作念法就是跑到慢车谈去，编造车速跟车。因为慢车谈上头车速降下来以后，刹车距离会裁减，即便跟车距离比拟近，也能驻防追尾别东谈主。不外一朝收拢契机，我也会一脚油门超车离开车流密集的路段。

预判前车动向

高速上开车视野是比拟好的，你不错一眼就看明晰你前车前边的路况若何样，我们要借助这个特色去预判前车的动向。就比如我在高速上开车的时候，我看到前车前边还有两三辆车比拟慢，那前车速率太快的话，详情会有急刹车的动向，我就会作念好驻防，保合手车距。

独一前车急刹车了，我就能把柄那时的骨子路况，预判到他接下来会不会变谈超车。有些东谈主开车他是受不了被憋着的，在快车谈或者是超车谈上遭遇一两个车速率比拟慢的车，他第一个算作详情是急刹车延缓，第二个算作大约率就是要变谈超车。知谈他的意图以后你就不错商量变谈随着沿途超车，照旧延缓保合手原车谈行驶。

还有一些车比拟心爱一瞥车挤在沿途冉冉开，不超车也不龟速，遇上这种情况的时候，也很容易预判的。看到这种车流，我一般就能够知谈他们之中会不会转眼有车要变谈超车，我就能决定要不要超车当年，或者是随着沿途慢开。不外这种车流相称容易因为一个车急刹车而形成连环追尾事故，遭遇了，收拢时机就超车甩开才是最安全的作念法。

防后车追尾

我们我方作念好了前边说的这两件事以后，遭遇前车急刹车的时候，我们我方一般就有实足的距离刹车，不会追尾到别东谈主。但你为了不追尾别东谈主你详情也还是踩了急刹车，你得商量到你后车会不会追尾你，你得防着他。高速上我见到大把东谈主是躲避前边急刹车的车，然后被背面的车把我方给撞了的。

防后车追尾的作念法就是急刹车时堤防不雅察后视镜，不雅察后视镜要看2个问题。第一，后车有莫得快速围聚你。第二，后视镜中傍边双方的车谈上是否有车。一朝发现后车快速围聚你，那大批是他的刹车距离不够，存在追尾的危急，此时有2个搞定目的。

第一，我们把柄与前车的骨子情况，合适的收缩刹车，让车辆在可控情状下迫临前车，保证不追尾的情况下尽量围聚前车，给后车留出实足的刹车距离。

第二，如若摆布车谈莫得车的话，那就打转向等变谈躲避前车，把你正本处所的位置让出来给你背面的车刹车。

但如若摆布的车谈有车，我们不可贸然变谈当年。即即是明知谈后车刹不住也只可尽量保证车辆不翻车的情况下延缓，车内东谈主员作念好追尾的准备。

终末

在高速上开车，发生追尾的时辰是相称瞬息的，留给我们念念考的时辰未几。我们作念好上头这几件事以后，就能在遭遇前车急刹车时第一时辰作念出正确的决定，幸免危急。即即是避无可避，也能将失掉降到最低。这些齐是我的诚心话， 我认为确切很蹙迫。