群众都知谈，国内汽车阛阓，当今存在深广的汽车品牌，而这些品牌为争夺阛阓份额，就不得不堕入一种价钱“内讧”，2023年不折不扣的价钱战，等于一个典型的例证。是以走出洋内阛阓，瑕疵国外阛阓，就成为许多中国品牌必须要作念出的抉择，而国内新能源汽车宏大的居品实力和资源整合才调，让新能源汽车出海，何况占领国外阛阓，有了可能性和可行性。是以最近一两年时候，多个中国新能源汽车品牌将居品销往了国外阛阓。

长安汽车出海“落子”东南亚，深蓝双车亮相泰国车展

10月27日，长安汽车在东南亚阛阓终于重磅“落子”，长安汽车品牌东南亚发布会召开，长安汽车全球化计谋“海纳百川”方向迈出了关节一步。

按照长安汽车在发布会上的表述，瑕疵东南亚阛阓，长安汽车筹备已久，同期长安汽车将落实原土化计谋。包括将在泰国树立20万辆/年产能的坐褥，同期构建土产货经销商网罗，与土产货经销商进行调解，何况将向东南亚阛阓导入DEEPAL（深蓝汽车）、AVATR（阿维塔）、NEVO（长安启源）三大数智化品牌，突出15款全新新能源汽车将不竭投产。不错看到，长安汽车对“攻下”东南亚阛阓，不仅作念足了准备，而且举座的规划，也作念到了可抓续动态发展。

在这次泰国车展上，长安汽车上市了右舵DEEPAL L07（深蓝SL03）和DEEPAL S07（深蓝S7）两款新能源汽车居品。这两款车型，是当今长安汽车在新能源汽车边界，稀奇有代表性的车型。岂论是底层时期旅途，如故在智能座舱、智能驾驶方面的发扬，在同品级别车型中，都属于很出彩的那种。

在国内阛阓如斯，那么到了东南亚这种新能源汽车尚在起步阶段的阛阓，比拟于其他国外车企的居品，更是上风走漏，以致不错说，让东南亚的“老外们”，也能开开眼。尤其是这两款车型搭载了智能操作系统Deepal OS2.0和高阶智驾缓助Deepal AD1.0，在东南亚这种新能源汽车低级阛阓，更是断层式的率先。

时期、品牌闇练庄重，长安新能源亦然“多面手”

事实上，不要说放在国外阛阓，就算在新能源汽车“华夏逐鹿”的国内阛阓，长安汽车在最近几年阛阓的成长和高出，包括在时期底蕴和品牌逻辑方面的变化都是肉眼可见的。在新能源汽车边界，长安汽车照旧领有纯电、增程、插混、氢能等多套能源时期，而且这些时期都照旧被期骗于量产车居品，毫无疑问，这么的时期布局，愈加故意于紧跟阛阓和破钞者需求的变化，岂论阛阓风向和破钞者喜好偏向哪种时期，长安汽车总有相应的时期。

而在品牌方面，长安汽车旗下，先后创立了阿维塔汽车、深蓝汽车、长安启源等品牌，不同的品牌对应不同的阛阓定位和时期旅途，让破钞者在购买长安汽车的新能源居品时，不仅不错找到我方喜好的能源容貌，同期在品牌方面，也有的选。这在一定进程上，让长安汽车在新能源汽车边界的销量，抓续保抓了高增长的气象，2023 年 1-11 月自主新能源品牌销量 414679 辆，同比增长 83.5%。

长安汽车“出海”仅仅法律讲授，永恒培植才是主因

正如长安汽车方面在东南亚发布会上的表述雷同，瑕疵东南亚阛阓，是长安汽车“海纳百川”方向的遑急一步，而这个方向，长安汽车筹备已久。不外长安汽车的出海方向，除了在品牌层面作念足了准备以外，在时期方面亦然深耕已久。

不知谈群众还记不难忘，长安汽车在已往几年，先后推出了“香格里拉方向”、“北斗天枢方向”，这两个方向鉴别对应新能源汽车和智能汽车计谋，在已往多年里，长安汽车围绕这两个方向，作念了深广行之灵验的责任。如今从本质成果来看，这两个方向，应该算是照旧结出了累累硕果，长安汽车多品牌、多居品、多时期的的新能源汽车布局，照旧评释了问题。

再说两句

国内新能源汽车乃至乘用车阛阓，照旧是竞争稀奇充分的红海阛阓，最近的价钱战，等于一个典型的法律讲授。长安汽车当作国内乘用车集团中，举座销量和新能源汽车销量都很优秀的车企，本体上不应该在这种内讧中被损耗，是以走出去是势必的过程。

而长安汽车在新能源汽车时期、居品等层面的发扬，也王人备有才调战胜包括东南亚阛阓在内的许多新能源汽车尚且在起步阶段的国外阛阓，未必说kaiyun.com，还有很大的后劲可挖。是以长安汽车用新能源汽车“开谈”，蛊惑国外阛阓，真实是改日可期。