这里是全网最专科和巨擘的韩系车和韩国车市系列本色，《韩系动向》第1507期。

韩国羼杂能源汽车的累计登记数目在客岁冲突了 200 万辆。韩国羼杂能源汽车于 2008 岁首度亮相，累计登记数目在 2019 年达到 50 万辆，2022 年达到 100 万辆，2023 年则跨越了 150 万辆。

韩国国产的首款羼杂能源汽车是 2009 年推出的 “伊兰特 LPI 羼杂能源车”。这款车使用液化石油气（LPG）行动燃料，同期配备了袖珍电板，旨在最大范畴地检朴燃油用度。关于那些购买跨越 10 年的车辆，当代汽车还提供免费更换电板等功绩，当代汽车的这些辛勤使得破钞者自恃度颇高。

左证韩国国土交通部 25 日发布的汽车统计数据暴露，罢休客岁年底，羼杂能源汽车的总和量达到了 202 万 4481 辆，初度冲突了 200 万辆的大关。客岁，受电动汽车欣慰的影响，也有 48 万 2349 辆羼杂能源汽车登记上牌。

羼杂能源汽车数目增长的原因在于，继柴油车之后，汽油车也逐步失去东谈主气，但与此同期，选拔购买电动汽车的破钞者数目也莫得增多。不错说，羼杂能源汽车正竭力于兼顾环保形象和经济性这两大方面。

电动汽车欣慰也起到了很大的作用。接连不断的电动汽车失火事故使得东谈主们的不安热诚日益欣慰，况且在莫得出现存效责罚决策的情况下，电动汽车的销售不成幸免地走向了下坡路。

此外，电动汽车的价钱职守也很大。时时情况下，电动汽车比汽油车或羼杂能源汽车贵 1000 万韩元以上，因此其东谈主威望必会下落。天然在电动汽车发展初期，推行了对电动汽车专用电费减半以下的优惠战术，但现时跟着电费逐步高涨，其在经济方面的上风也变得越来越小。

正因如斯，兼具踏实性和燃油后果的羼杂能源汽车的东谈主气抓续上升。2019 年，韩国羼杂能源汽车的年登记数目仅为 10 万 4000 辆，而到了 2020 年增长至 17 万 3000 辆，2021 年为 18 万 6000 辆开云真人·(中国)入口-kaiyun开云最新App下载，2022 年为 21 万 1000 辆，2023 年更是迅猛增长至 37 万 2000 辆。