2023年，碳酸锂价钱捏续走低，使得锂电产业链功绩承压，2024年这一趋势仍在连续。

上海有色(SMM)1月24日数据暴露，电板级碳酸锂报价9.3万-10万元/吨，均价9.65万元/吨。自2023年12月22日跌破10万元/吨关隘后，电板级碳酸锂报价一经捏续一个月低于10万元/吨。

10万元会是碳酸锂价钱的底部吗？对此，鑫椤锂电分析师钱艺向期间财经暗意，瞻望碳酸锂价钱还会有波阴跌，提拔位在9万-9.5万元。

机构数据暴露，磷酸铁锂电芯的价钱更是一经低于0.4元/Wh。伴跟着价钱战的打响，新一轮行业洗牌已在路上。

能源电板干预0.4元/Wh期间

近日有报说念称，宁德期间正在向车企实践173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，电芯价钱不跨越0.4元/Wh。期间财经就此向宁德期间方面求证，宁德期间修起称“不属实”。

不外，跟着碳酸锂价钱从最高60万元每吨降至10万元独揽，能源电板价钱一起走低已是不争的事实。

鑫椤锂电1月24日公布的数据暴露，方形磷酸铁锂能源电芯最廉价0.33元/Wh，均价0.38元/Wh。方形三元能源电芯的最廉价0.44元/Wh，均价0.475元/Wh。从均价来看，方形磷酸铁锂能源电芯一经低于0.4元/Wh，三元能源电芯也出入不远。

尽管比较2023岁首1元/Wh的价钱一经低了不少，但车企关于粗略资本的追求永无绝顶，不少车企选拔自研电板，通过垂直一体化进一步裁汰资本。2023年，极氪推出自研的金砖电板，广汽因湃推出P58微晶超能电板，齐已投产行将陆续装机。极氪强调金砖电板的快充性能，广汽强调P58微晶电板的能量密度，各有亮点。

莫得自研电板的品牌则通过采购策略赢得廉价电板。零跑汽车副总裁曹力日前媒体采访时暗意，零跑汽车的铁锂电芯采购价，一经作念到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。当今零跑汽车已对电板进行标品化采购，不同的供应商供应同款标品电芯，每月对电板供应商进行比价，价低者得，以此来赢得资本议价权。

曹力瞻望，能源电板的价钱不错压缩到0.32元/Wh。这无疑给降价流出了更大的空间，来应付愈发强烈的市集竞争。

碳酸锂价钱跌破10万每吨

能源电板价钱捏续走低，最平直的原因是电板级碳酸锂价钱的暴跌。2022年11月一度触及60万元每吨的高点，2023年12月一经低至10万元每吨。

鑫椤锂电1月24日数据暴露，电板级碳酸锂(矿石)报价9.53万-10.13万元/吨，与前一日捏平。10万元会是阶段性的底部吗？对此，鑫椤锂电分析师钱艺向期间财经暗意，瞻望提拔位在9万-9.5万元每吨。

钱艺讲明称，新年以来，国内碳酸锂价钱一直在10万独揽徬徨，成绩于下流补库和个别主导电板厂2月需求前置，举座成交较前期有所好转。受澳洲高资本矿山减产停产、推迟名堂等音尘的影响，近期国际锂矿价钱也徐徐止跌回稳，近似集运价钱(澳新航路)的高潮，对刻下碳酸锂价钱造成提拔。

“商酌到2月份下流排产省略率会进一步缩小，加之锂盐产业链Q4数据偏悲不雅，瞻望碳酸锂价钱还会有波阴跌，提拔位在9-9.5万，需求简直回暖至少要比及4月份。”

宁德期间、赣锋锂业逆势彭胀

靠近碳酸锂价钱下滑，早在2023年第三季度，国内市集就传出部分锂矿停产的音尘，到了年末，减产和停产的厂家进一步增多。但宁德期间等企业却选拔逆势彭胀，加大对上游锂矿的布局。

据中国驻多民族玻利维亚国大使馆经济商务处公告，1月17日，宁德期间-宁德邦普-洛阳钼业聚积体代表周清华与玻国度锂业公司总裁卡尔德隆签署《波托西省乌尤尼盐湖基于平直提锂本领树立中试工场契约》。

玻利维亚是全国上锂资源储量最多的国度，玻利维亚国有锂矿公司2023年7月公布的勘察效果暴露，该国已探明的锂矿储量已达到2300万吨。上述名堂中，主要触及玻利维亚波托西的乌尤尼盐沼和奥鲁罗的科伊帕萨盐沼。其中，乌尤尼盐沼全全国最大的盐沼，科伊帕萨盐沼则是玻利维亚第二大盐沼。

除了玻利维亚的名堂，瑞士银行此前暗意，受宁德期间在江西省一个大型项指标推动，将来两年(2024—2025年)中国的产量将增长40%。

瑞士银行指的是宁德期间在江西宜春投建的4500万吨/年陶瓷土(含锂)矿采矿名堂。该名堂由宁德期间控股子公司宜春期间于2022年4月竞得，探矿权面积6.44平方公里，估量伴生锂金属氧化物量265.678万吨。

在2022年度鼓舞大会上，宁德期间这么追思我方的吩咐：“锂矿价钱低的时辰咱们就采购，价钱高就多挖点我方的矿”。

除了宁德期间，选拔加码的还有赣锋锂业。近日，赣锋锂业发布公告，全资子公司赣锋国际有限公司拟以自有资金不跨越6500万好意思元(约4.68亿元东说念主民币)向Leo Lithium收购旗下Mali Lithium公司不跨越5%股权。

Leo Lithium旗下的主要钞票为位于马里的锂辉石Goulamina名堂，本次来去完成后，公司将捏有Mali Lithium不跨越60%股权，曲折捏有Goulamina名堂不跨越60%权柄。

1月15日，澳大利亚锂矿分娩商皮尔巴拉矿业公告称，该公司已与赣锋锂业过火子公司签署了承购契约校正案，皮尔巴拉将向赣锋锂业加多锂辉石精矿供应量，从此前的每年16万吨加多至将来三年的每年31万吨。

这一配合引来不少质疑：为安在碳酸锂市集价钱暴跌的情况下，仍然要加多原材料锂精矿的承购量？对此，赣锋锂业暗意，无论市集价钱若何，企业仍然要泛泛分娩，保险原材料供应照旧重中之重。

2024或开启淘汰赛款式

一边是巨头彭胀，一边却是严重的产能多余。

24潮产业商酌院数据暴露：截止2023年12月底，在能源电板、储能电板、正极材料、负极材料、电解液与锂电隔阂这6大中枢赛说念上，已知的企业产能贪图均远超2025年第三方商酌机构对市集需求的预测上限，将来三年内出现严重产能多余似乎已不成幸免。

而产能彭胀最严重便是能源与储能电板限制。据24潮产业商酌院统计，仅20家能源/储能电板企业2025年产能贪图已达6188GWh，而把柄市集最乐不雅预测，到2025年能源与储能电板市集的总需求也不外2010GWh。

中国电板产业商酌院院长吴辉曾暗意，电板行业2023年的枢纽词是产能结构性多余和去库存。“库存要降到合理的水平，可能要到2024年下半年”。

在 “2023中国汽车重庆论坛” 上，长安汽车董事长朱兴隆公开暗意，新能源汽车行业早一经告别了当年 “少电、缺电、贵电” 的场面，国内电板行业出现了产能多余的情况，而况产能多余的情状还绝顶严重。下一步，电板企业或将迎来我方的 “淘汰赛” 。

摩根士丹利分析觉得，中国市集的 “价钱战” 或将加快二线电板厂商干预产能整合与以强凌弱的阶段。

瑞士达沃斯全国经济论坛2024年会上，厦门大学中国能源战略商酌院院长林伯强也发出警告：“新能源系统和电动汽车系统齐在耗费作念商业，库存太大了必须得卖出去，又必须占有市集份额。齐在耗费作念商业，功绩何如可能会好？”

在产能多余和出清的经过中开云kaiyun体育，一场新的行业洗牌山雨欲来。