凯迪拉克CT5的10月销量冲破了1万台（10238台），到了11月份，销量有所下滑开云kaiyun，为8037台，这是为什么呢？在我看来，新款上市在即，用大幅优惠来“算帐库存”绝顶平方，把老款车型科罚得差未几了，销量当然就回反平方了。那么，全新凯迪拉克CT5是什么形态呢？有哪些升级？

手脚中期改款车型，新车的变化不会很透顶，造型概括基本上不会发生很大的转变，不外前脸再行盘算推算了。第二点，内饰盘算推算上，新车向它的“老迈”——凯迪拉克CT6看都了，配备了33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，愈加稳妥期间发展潮水。接下来，就和我全部望望这款新车吧。

国产版全新凯迪拉克CT5官图

外不雅方面的转变主要聚积在前脸，全新的盘算推算嗅觉愈加剖析了，比如它的盾形中网通过网格状熏黑饰条点缀，LED白昼行车灯剿袭了梯字型盘算推算，嗅觉有点像沃尔沃的“雷神之锤”，大灯组下方还有玄色的荫庇条，并连通了下格栅，而下格栅很狭长，擢升了前脸的横向视觉宽度。合座来看，新车的前脸盘算推算变得愈加年青了，潜在破费群体的年岁也着落了不少。

车侧部分，变化不较着，大体概括和车窗造型莫得进行调遣，也即是说，只看车测的话，很难分辩新老车型之间的各异。

能源上，依然是2.0T+10AT的能源总成，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统是10AT变速箱。其已毕在的AT变速箱8个前进挡和9个前进挡是主流，在国内高速公路限速120km/h的环境下，8AT和9AT还是绝顶够用了，用10AT嗅觉有点多余，不外在变速箱的换挡逻辑上，通用的10AT变速箱在时速逾越100km/h的技术就能挂上10挡，它的高位挡并非排列。

车尾部分，不成说和老款车型绝顶相似，只可说是一模同样。尾灯造型、后包围上的双边共两出排气管以及两段式的示宽灯等要是在形态上约略进行一些调遣的话，新车的辨识度还能更高一些。

内饰部分变化很透顶，有东谈主说凯迪拉克CT5的内饰盘算推算齿豁头童，不稳妥年青东谈主开。那么，这款改款车型的出现，是否约略改不雅这些东谈主的固有默契呢？

当今许多车型剿袭“双连屏”盘算推算，即是两块屏幕通过磨灭个边框组合到全部，而全新凯迪拉克CT5胜利剿袭了一块33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，这块屏幕复旧分屏清爽，在功能上和液晶神态盘以及中控屏幕一模同样，不外它是一整块大屏，资本更高一些。这块屏幕的分辨率也很高，达到了9K，可能有东谈主对9K莫得什么默契，这样说吧，当今许多智高手机的屏幕分辨率惟有2K，9K是什么观念就显而易见了。

许多东谈主“吐槽”凯迪拉克CT5的后排空间不浩荡，明明是一辆B级车，后排空间致使都不足一些A级车浩荡。不好意念念，新车的后排空间依然莫得赢得改善。配图中的车型看似后排空间还不错，内容上这是把前排座椅尽量往前迁徙的效能。比较34C，在空间方面，凯迪拉克CT5如实不占什么上风。

对于这款新车开云kaiyun，就写到这里吧。对此，您有什么看法？