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一条曲折周折的米轨铁路

穿越山水

连系了中国与越南

串联起两国东谈主民的活命

也成为了两国之间历史与文化的纽带　　

米轨铁路

指的是轨距为1米的窄轨铁路

主要散播于

中国云南、越南、缅甸、马来西亚等地

其中

中越之间的米轨铁路被称为“滇越铁路”

具有潜入的历史酷爱酷爱

这是2012年3月2日在云南昆明王家营车站拍摄的滇越铁路米轨轨谈。

这是2013年3月22日拍摄的河口境内的米轨铁路。

北起中国昆明

南至越南海防的中越米轨铁路

是中国第一条通车的外洋铁路

在100多年前修建

这条铁路的开拓

使云南成为了连系中国与东南亚的迫切交通要津

这是滇越铁路上那时仍在使用的模范建筑立场的碧色寨火车站（2010年3月19日摄）。

这是滇越铁路连系中越两国的中越铁路大桥，桥的对岸是越南老街省（2010年3月20日摄）。

1950年

东谈主民政府禁受了滇越铁路滇段后

它便成为加强沿线各地区、各民族

经济、文化疏导的迫切动脉

这是90年代中后期滇越铁路沿线的集市，客运列车的开举止当地的村民带来商机。

一辆开往越南的货运列车通过云南省红河哈尼族彝族自治州河口县的中越铁路桥（2007年5月19日摄）。

一列从越南插足中国河口山腰外洋转运站的米轨货车更换机车头后驶离（2010年3月20日摄）。

在滇越铁路屏边县段

有一座记号性的“东谈主字桥”

在峭壁峭壁间挺立百余年

长71.7米、宽4.2米、距谷底102米

构念念神秘 结构独有

优异的东谈主字形钢架自若缓助桥面

历经百年风雨

仍然傲立于峭壁之间

号称百年米轨外传历史的浓缩和精华

2009年6月1日，一列小火车从东谈主字桥上通过。

2023年6月20日，一列火车驶过东谈主字桥。

恰如东谈主字桥历经百年风雨屹立不倒通常

这条迂腐的铁路

如今仍然兴隆着无尽欲望

在地处中越边境的

红河哈尼族彝族自治州河口县

载满化肥等物质的列车

沿着百年滇越铁路驶出洋门

本年前10个月

河口港口完成收支口货量226.5万吨

同比增长11.4％

收支口生意额138.8亿元

同比增长8.2％

这是位于中越边境的云南河口港口（2023年10月14日摄）。

百年米轨

不仅是一条交通线

更是历史的见证者

这是行驶在滇越铁路云南省屏边县境内的货运列车（2012年3月9日摄）。

滇越铁路宜良段的铁轨与货车（2013年3月26日摄）。

进行东谈主字桥桥梁检测的米轨列车通过东谈主字桥（2023年9月6日摄）。

一百多年来

这条铁路见证了

中越两国东谈主民共同阅历的大宗风雨

也记载了中越两国东谈主民

联袂共进、共创明后的经过

就像歌曲《越南—中国》所唱

“越南中国山连山江连江

共临东海

咱们友谊向向阳”开云kaiyun