高铁的出现，擢升了东谈主们出行的后果，近几年我国高铁发展也很马上，咫尺总里程一经达到4.5万公里，位居寰球第一。许多东谈主出行之是以聘任高铁，一是速率快，每小时300公里，从咱们这到上海，两个小时就能到。

二是安全，能孤独特行后果和安全的神志，首选就是高铁，不受天气影响，安全通盘高。

不外，这两年高铁冉冉变味了，频频坐高铁的东谈主体验最深，不知谈大家发现莫得，今天就来说一说。

最初，价钱越来越高，高铁速率诚然快，关联词也贵啊，况兼相对过去更贵了，有一位网友吐槽说，之前从上海坐高铁到武汉，二等座的价钱是460元，关联词当今却需要540元，要是是偶尔坐一次还不错，但关于频频出差的东谈主来说，就不太友好了。

之是以会有这么的变化，是因为过去价钱是有官方订价，当今是中国铁路总公司订价，如故有远离的，公司毕竟是需要运营资本的，需要有盈利，是以会把柄成就和调理资本退换票价。

其次，高铁上的座位品级，让东谈主感到不闲隙，高铁有商务座、一等座、二等座，商务座价钱最高，二等座价钱最低，有钱就能坐更闲隙的商务座，没钱就只可选二等座。

原本是没什么问题的，关联词因为商务座价钱相比高，很厚情况下空置率也相比高，是以频频空着，即即是空着也不降价出售，这就有点滥用资源了，降价总比空着好吧。

第三，高铁上的盒饭价钱更贵，咱们王人知谈，粗拙列车上的盒饭也就20元傍边，但高铁上却卖到60元，整整高了三倍，很彰着，这个价钱不够亲民，许多东谈主王人是我方买一些吃的，武断在高铁上拼凑一口。

终末是绕谈问题，坐高铁的东谈主王人是因为时速快，能在短时辰内到达观点地，关联词高铁不是走的直线距离，而是频频绕谈，比如你从舆图上看，两座城市离的很近，要是走直线距离，很快就能到。但高铁可能会从别的城市绕一下，时辰上就多了一倍。

这是因为有的城市莫得高铁道路，也不符合建高铁，是以必须绕谈。还有一个原因是能多拉一些乘客，这跟公交车有点相通，多去一个场所，就能多拉一些东谈主，就能擢升经济效益。