西塱地铁站为地铁1号线肇始站，亦然广州地铁设立发展的肇始点，西塱地铁站及车辆段干与使用已近30年期间。记者从广州市筹谋和当然资源局获悉，西塱地铁站、车辆段将更新矫正，并开创国内存量车辆段及车站全程束缚运的更新矫正范式。

干与使用已近30年，改日将成为四线换乘重要

西塱地铁站位于广州老芳村中心，车站北侧的西塱车辆段行动澄澈车辆基地，承担全线列车停放及查验等任务。西塱站及车辆段于1997年干与使用，于今已近30年期间。在此期间，老芳村地区城市设立接续提速，发展定位迭代更新，经兴修立为广州西岸中心商务区，是广州和佛山强强都集、交融发展的难题区域。

另外，跟着轨说念交通线网抓续完善、广佛两市互通，西塱站的功能等第从当先的旯旮始发站演变为中心换乘站，改日将成为1号线、广佛线、10号线、22号线四线换乘重要。

当今，旧段场的调整发车才气已难以得志日益增长的交通需求，1号线大地车站的竖立格式也难以扫尾最优的四线换乘有缠绵。另外，大地车辆段对大地空间的休止效应证据，制约地区功能结构优化。如何推动轨说念交通老站场及操纵地区的更新矫正，成为了城市存量发展阶段的全新命题。

进行上盖开垦，置入多元城市抽象功能

本次筹谋要点聚焦于段场腾挪矫正、重要升级矫正、交通系统改善、抽象功能晋升、土地整备实施五个方面，冷落了段场与车站、交通与开垦的一体化统筹有缠绵。

车辆段腾挪矫正。探索段场更新矫正的新时期、新技能，经两大类、十小类矫正有缠绵比选，开创国内存量车辆段及车站全程束缚运的更新矫正范式。通过线网资源分享，迁出部分原有功能，创造边运边改的自腾挪空间条款，通过“拆-建-腾”轮回鼓舞工程矫正及抽象开垦，同期不影响建成澄澈运营。

重要晋升矫正。冷落四线换乘关系最优解，扫尾高效交通集散。通过车站矫正打造重要交通核，哄骗大跨度采光中庭，晋升换乘空间品性，作念好各条澄澈的高效流线组织，通过冷暖颜色分别换乘流线，增强空间秀雅导向性，打造国外化轨说念重要。

交通系统改善。重构片区抽象交通系统，扫尾大地、地上说念路交通无缝相接。一是推动轨说念区间矫正下地，裁汰大地轨行区间距离，买通东西向交通廊说念；二是通过合理梳理、组织外部交通，开展一体化立交假想，扫尾说念路系统上通下达。

抽象功能晋升。充分交融城市发展空间，通过轨说念车站及车辆段下地矫正，创造上盖开垦条款，置入产业、劳动、居住、公园等多元化城市抽象功能。通过构建盖上“云平台”，相接操纵的城市空间，造成举座的城市慢行分享通说念，以云平台为纽带，构建“广船-广钢-西塱-花地河”绿色绽放分享轴线，完善片区专家空间方式，扫尾片区举座城市空间的有机关联，打造片区广佛发展派系形象。

土地整备实施。探索通过存量轨说念段场用地皮活，摈斥休止性活动的萎靡影响，优化片区功能及空间结构，撬动片区举座更新矫正的灵验模式。筹谋冷落切实可行的土地整备政策，以西塱车辆段更新矫正为中枢，系统盘整操纵三旧用地，阐扬轨说念交通引颈作用，造成连片更新矫正责任方式。通过车辆段矫正先行，为操纵矫正状貌预留腾挪安置空间，为后续操纵矫正状貌入手创造条款，灵验撬动片区举座更新。

打造湾区重要城、广佛劳动芯

一方面，状貌通过系统鼓舞轨说念交通老站场的更新矫正和一体化开垦，为老芳村地区创造了可贵的发展空间。基于面向改日的发展视线，将轨说念交通重要设立为城市抽象重要，冷落打造“湾区重要城、广佛劳动芯”的筹谋观点，构建站城一体开垦引颈城市更新发展的先导示范、广佛产业与生涯交融发展的劳动中心，状貌实施将灵验推动白鹅潭地区的蝶变重生。

另一方面，状貌长远贪图了分期间序、统筹存量轨说念交通段场腾挪与上盖开垦的时期要点和实施旅途，为土地集约复合利用、构建站城一体化重要交通抽象体提供了改动想路。

记者同期了解到，当今，广州其余10个存量车辆段均已开展更新矫正贪图，其中琶洲南区赤沙车辆段矫正开垦状貌已落成，西塱状貌的改动筹谋已造成了轨说念交通存量用地更新矫正的可实际范式。

南边+记者 刘珊

通信员 穗规资宣