12月19日开云kaiyun体育，当代汽车在发布的一份公告中晓示了临时董事会会议的后果，阐发了出售俄罗斯圣彼得堡工场股份的议案。

　　当代汽车把圣彼得堡工场的股份出售给俄罗斯汽车经销商Avilon旗下的Art-Finance，当今正在就往复细节进行终末安排。而这家位于圣彼得堡的工场自2022年3月以来就一直暂停运营，此前曾分娩当代Solaris、当代Creta、起亚Rio和起亚Rio X-Line等车型，年产能杰出20万辆。

　　其中，当代汽车圣彼得堡工场于2011年插足分娩。2020年，当代汽车又收购了通用汽车在圣彼得堡的工场，年产能达10万辆。公开辛劳骄横，端正2021年俄乌突破爆发前，当代汽车在俄罗斯两家工场的年产量认为达23.4万辆。

　　有报谈称，一位当代汽车的高管显露，当代汽车本次出售圣彼得堡工场股份的往复金额仅为7000卢布（约合77好意思元或550元东谈主民币），而前通用汽车的工场也在出售列表之中，出售通盘俄罗斯钞票将赢得认为10000卢布（刻下约789元东谈主民币）的收益。

　　当代汽车方面暗示，这笔往复将让公司蒙受2870亿韩元（约合2.2亿好意思元或15.7亿元东谈主民币）的耗费。不外，当代汽车方面附加了2年内可回购的条件，为在地缘突破实现后再行进入俄罗斯商场留多余步。

　　从通盘汽车发展周期来看，当今，多年来海外品牌占据俄罗斯汽车商场的主导地位，何况纷繁在其境内建厂拼装和销售。而分国别来看，此前几年，韩系车在俄罗斯汽车商场占比最大，中国汽车品牌天然在俄罗斯商场发展较快，但占比仍然较低，2018年时中国汽车品牌在俄罗斯销量占比不到3%，而韩系车占比为22%。

　　当代汽车旗下当代和起亚品牌此前多年销量排行前三。原土品牌拉达和当代、起亚占据了很大一部分商场份额，其次所以日德为主的其他品牌，市占率不高较为散播。

　　但由于俄乌突破，客岁3月份，公共汽车、飞奔、良马、丰田、日产等多家车企就暂停了分娩，同期部分车企住手了向俄罗斯出口汽车，当代汽车在圣彼得堡的工场也暂停了运营。

　　政事成分导致俄罗斯汽车商场大幅着落，同期商场结构发生了变化。其中，韩系、欧系商场份额大幅着落，中国品牌商场份额上升。AEB数据骄横，2022年，在俄罗斯汽车商场上，韩国品牌汽车商场份额从28.3%降至11.2%，欧洲品牌汽车商场份额从28.3%降至7.3%，日系品牌汽车商场份额从17.9%降至6.6%，好意思系品牌汽车商场份额从1.1%降至0.9%。中国汽车品牌商场份额则从9%增至37%。从销量来看，2022年俄罗斯汽车商场销量不及70万辆，距离岑岭技巧的200多万的年销量相去甚远。

　　而除了当代汽车外，多家车企此前也廉价出售了工场。此前，马自达以1欧元的标记性价钱，将在俄罗斯符拉迪沃斯托克的汽车制造和销售公司的一王人股份，转让给融合伙伴索勒斯。雷诺以1卢布的价钱，将其在俄罗斯最大车企伏尔加汽车Avtovaz捏有的68%股份，转让给了俄罗斯国度汽车工程经营院NAMI。日产汽车也以1欧元的价钱，出售给俄罗斯汽车与汽车发动机科学经营所。

　　据Autostat统计，本年1-11月，俄罗斯汽车商场总销量为93.9万辆，同比增长64.9%。本年11月，销量排行前五的品牌分离为拉达、哈弗、奇瑞、安稳和长安。

连累剪辑：刘万里 SF014开云kaiyun体育